碳期权的交易原理
美国政府以立法形式抵制欧盟征收碳税
美国政府以立法形式抵制欧盟征收碳税:美国总统奥巴马27日签署一项法案,该法案要求美国政府保护美国航空公司免向欧盟缴纳碳排放税。此前,欧盟已经宣布,将对飞经欧洲的国际航班征收碳排放税的方案暂缓1年执行。 路透社28日报道说,该项法案
美国总统奥巴马27日签署一项法案,该法案要求美国政府保护美国航空公司免向欧盟缴纳碳排放税。此前,欧盟已经宣布,将对飞经欧洲的国际航班征收碳排放税的方案暂缓1年执行。
路透社28日报道说,该项法案赋予美国运输部长以决定权,如果欧盟方面强制向美国航空公司征收碳排放税,美国政府将支持后者抵制。对此,美国航空协会和一些美国航空公司已经公开对美国政府的态度表示赞赏。
欧盟将国际航空领域纳入碳排放交易体系的动议于2008年11月份在欧洲议会成为法律,它要求飞经欧洲的国际航班执行欧盟排放配额,并为超出配额的排放支付税费。如果欧盟这一规定得到执行,到2020年全球航空公司的运营成本将增加至少200亿美元。为此,包括中国、美国在内的29个国家共同签署了反对欧盟强征碳税的联合宣言。中国方面一直强调,欧盟单方面立法不符合国际气候框架公约和航空业的《芝加哥公约》,欧盟内部国家也传出反对声音。今年11月,欧盟宣布暂缓执行征收碳排放税的法案,时间暂定为1年。
对于美国政府以立法形式抵制欧盟征收碳税,路透社评论认为,该法案保护了美国航空公司的利益。据统计,美国航空如果向欧盟缴纳碳税,未来8年增加的开支将超31亿美元。有分析人士指出,该法案非比寻常,因为“它将阻止美国企业遵守另一个国家的法律”。目前,欧盟在航空业碳排放问题上的态度有所缓和,而美国亮明立场,作出强硬姿态的举动,将进一步形成对欧盟强征碳税的外部阻力。
-
我国资源税改革亟需扩围将增加碳税种类2021-02-19
-
博弈欧盟航空碳税 环保还是壁垒?2021-02-19
-
多方呼吁征收碳排放税抵御全球气候变暖2021-02-19
-
欧盟碳排放税免费配额如何变化?2021-02-19
-
航空“碳税”的论战再度升温2021-02-19
-
航空碳排放税为什么征税的原因解析2021-02-19
-
欧盟碳排放交易体系如何实施的条件和过程2021-02-19
-
“航空碳税‘遭到了非欧盟国家的“围攻”2021-02-19
-
贾康:建议开征排污税碳税 降低企业所得税2021-02-19
-
欧盟将暂停征收航空碳税一年为自己找台阶下2021-02-19
-
建议每吨5到10元人民币的碳税开征以促使企业减少排污2021-02-19
-
建议国家开征排污税碳税降低企业所得税2021-02-19
-
欧洲议会环境委员会拒绝推迟征收欧盟航空碳税2021-02-19
-
贾康:设计环境碳税成双重红利2021-02-19
-
征收碳税对整个经济的负面影响到底有多大2021-02-19
-
美国制造行业发布报告反对征收碳税2021-02-19