全球主要有哪些碳交易市场?碳排放交易规则有哪些?
沙特拒绝加入EU-ETS欧盟碳排放交易体系
沙特拒绝加入EU-ETS欧盟碳排放交易体系: 继中国及美国以后,沙特阿拉伯亦下令禁止国有航空公司加入欧盟碳排放交易体系(EU-ETS)。消息人士指出,沙特阿拉伯已将拒入消息通知欧盟,相关谈判正在进行中。该国民航部门发言人Khalid al
继中国及美国以后,沙特阿拉伯亦下令禁止国有航空公司加入欧盟碳排放交易体系(EU-ETS)。消息人士指出,沙特阿拉伯已将拒入消息通知欧盟,相关谈判正在进行中。该国民航部门发言人Khalid al-Khaibary拒绝就消息发表评论。 沙特阿拉伯前首席气候谈判代表、能源专家Mohammed al-Sabban称,「欧盟以为随着时间过去,我们会对它征收碳排放税习以为常。但现在我们要明确告诉他们,这事情没那么容易过去。」他谴责,欧盟推EU-ETS是单方面行为,严重违反了联合国气候变化纲要公约。他又表示,沙特阿拉伯仍然期望欧盟能意识到多个国家都坚决反对这一政策,并且在看到这些国家的反击报复行动以后,能重新考虑EU-ETS的推行。 沙特阿拉伯是石油输出国组织(OPEC)的最大产油国,今年2月份与中国、美国、印度等发表联合声明,以侵犯国家主权为由,抗议欧盟单方面实施EU-ETS。发表联合声明的29国将于明年初在沙特阿拉伯吉达开会,讨论对抗碳排放税方法。 空巴及汉莎航空、法航荷航集团等8间航空公司早前向英国、法国、西班牙、德国政府发出联合请愿信,称EU-ETS对航空公司是「不可忍受的负担」,期望政府尽快与欧盟谈判,而该四国政府经济部门官员亦回应称一致反对推行EU-ETS。 继中国首先实施禁令后,美国参议院上个月亦通过法案,禁止国内航空公司加入EU-ETS,包括达美航空、美国航空等,纷纷表示反对欧盟继续征收碳排放税。达美航空首席执行官安德森昨日在出席国际航空货运协会(IACA)会议时表示,「若中国及印度停止购买空巴客机,该做法将有效解决纠纷。 据国际航空运输协会(IATA)测算,EU-ETS意味着全球航空业将在未来8年额外增加238亿美元的负担。业内人士估计,如果EU-ETS最终得以实行,到2020年可为欧盟带来260亿美元收入。
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