国家碳达峰碳中和发展战略利好 近六千万元船用LNG供气系统大单在汉签约

近日，中船711研究所旗下上海齐耀动力技术有限公司在武汉市与武汉创新江海运输有限公司签订了10船套80立方船舶LNG供气系统及30船套50立方船舶LNG供气系统供货合同，合同金额5600余万元。

这两种产品将分别用于武汉创新江海运输公司建造的10艘15500吨LNG柴油双燃料双规范沿海散货船及30艘130米江海直达LNG柴油双燃料船舶配套，计划三年之内交付完毕。

武汉创新江海运输公司是国内最早开发大吨位江海直达运输的民营企业，曾成功开发建造了国内沿海1648艘船舶中第一艘满足国家关于船舶排放控制区要求的13800吨级LNG柴油双燃料(LNG-Ready)双规范沿海散货船。根据国家鼓励发展LNG双燃料绿色能源规划，2021年武汉创新江海运输公司开发了130米低碳特定航线江海直达船舶(三峡船闸型)及15500吨级LNG柴油双燃料双规范沿海散货船这两种低碳环保船型。前者能够从东海特定海域进江2428公里航行过三峡至重庆，首开沿海海域船舶直达我国西部重庆水运通道的先河。武汉创新江海运输科技公司计划3年内建造30艘130米低碳特定航线(三峡船闸型)船舶，首批2艘已开工建造，预计2023年3月份建成投产。交通部长航局专家委员会委员、武汉理工大学兼职教授袁厚安认为，预计2-3年内市场上跟随建造的130米江海直达船舶数量将达到数百艘，有效缓解三峡船闸严重堵塞的问题。

15500吨级LNG柴油双燃料双规范沿海散货船能够满足长江口南槽航道最大乘潮吃水，满足梅钢(上海梅山钢铁股份公司)最大靠泊装载吨位，和马钢(马鞍山钢铁股份公司)最适靠泊长度的条件下，载货量15000吨。此款船型武汉创新江海运输公司计划两年之内建造10艘，首批6艘已经开工建造。

文章来源：中国水运网