《汽车、交通、能源协同实现碳达峰碳中和目标、路径与政策研究》报告：建议完善汽车、交通、能源协同碳达峰碳中和顶层规划

中国电动汽车百人会《汽车、交通、能源协同实现碳达峰碳中和目标、路径与政策研究》课题组日前发布报告，剖析了协同背景下汽车、交通、能源领域各自面临的机遇、挑战和制约因素。结合国际、国内低碳发展形势，提出了推动汽车、交通、能源领域协同减碳的重点方向及典型路径。

报告提到，为应对未来交通需求与私人汽车保有量的增长趋势，需不断推动汽车全面电动化进程，实现城市交通运输能源结构优化，加快普及新型燃料技术的替代。

报告明确，通过新能源汽车破解可再生能源发展瓶颈。电动汽车可通过有序充电、车网互动（V2G）、换电、退役电池储能等方式解决可再生能源发电受季节、气象和地域条件影响的不连续性和不稳定问题，预计2030年电动汽车日内V2G及有序充电灵活性调节能力将接近50亿千瓦时。

同时，预计随可再生能源发电占比提升，2035年纯电动乘用车单位里程碳排放相比燃油车下降幅度达到74%。

报告还从协同角度提出了汽车、交通、能源低碳发展的政策建议。一是要完善汽车、交通、能源协同碳达峰碳中和的顶层规划，制定发展战略及行动方案。二是在碳排放核算标准、产业政策体系、推广绿色制造、区域和企业试点先行等方面推动汽车全生命周期绿色低碳发展。三是从城市交通结构、碳排放统计监测体系、政策工具箱、绿色智能交通基础设施等领域发力重构城市绿色低碳交通体系。四是通过优化能源产业结构、技术研发、标准完善、V2G互动商业化运营等途径加强汽车同能源协同发展。