葡萄牙航空碳税收入已达2800万欧元:　　葡萄牙政府自2021年7月1日开始征收航空碳税至今，已完成税收2800万欧元，其中一半以上(1570万欧元)来自里斯本机场。　　据了解，自2021年7月1日开始，葡萄牙向2岁以上航空旅客(亚速尔

怎样推进经济结构战略性调整?十八大报告明确指出，推进经济结构战略性调整，着力解决制约经济持续发展的重大结构性问题。有学者认为，过去结构调整的效果不明显是因为政策不够科学或者执行不够有力，建议进一步加大结构调整

碳金融论文定什么题目呢?

盟为什么将国际航空纳入到到欧盟ets之中?

欧盟为什么将国际航空业纳入到欧盟ets之中?

欧盟征收航空碳税将对中国民航业及其先关产业造成损失，这些相关产业有哪些呢？?

中印等国或报复欧盟征收航空碳排放税:　　据商务部网站报道，法国《回声报》3月6日报道称，过去一个多月来，欧盟航空碳排放税征收问题遭到了中国美国印度和俄罗斯等多个国家的反对，即将推动的欧盟在该项税收的立法程序或将

俄罗斯牵头报复欧盟航空碳税:　在莫斯科举行的欧盟航空碳税特别会议22日传出消息，以俄罗斯为首的20多个国家都在考虑，对欧盟针对外国航空公司征收碳税的做法采取报复措施。 　　外媒22日报道说，作为此次会议的东道主，俄

航空碳税不属“税费”:去年，“航空第一强国”美国的航企联合起诉欧盟，最后败诉。“欧洲法院理由是，征收碳税一不违反国际关税法，二不违反国际航空有关约定，连美国都输了，中国更不可能赢。” 羊城晚报记者通过欧洲法院获得

欧盟把航空业纳入碳排放交易体系遭反对: 欧盟力推的航空碳税，正在引发越来越多的欧洲航空公司的担忧。据外电报道，包括空中客车在内的欧洲9大领先航空公司日前联合致信给欧盟领导人，警告欧盟在当前情况下强征航空碳税存

欧盟征收航运碳税更对行业“雪上加霜”: 继抛出航空碳税被29国代表抵制后，日前，欧盟再度抛出“航海碳税”的方案。有消息称，欧盟计划于今年6月制定出全球航空和航海运输行业碳排放税的征收价目表。消息一出，业界哗然。

欧盟应重新审视航空碳税计划:法国政府呼吁，欧盟应重新审视航空碳税计划。该计划招致美国、俄罗斯、印度和中国等国家谴责，并可能伤及欧盟航空业。 　　路透看到的法国总理菲永（Francois Fillon）上月底致欧盟委员会主席巴

欧盟“航空碳税保卫战”将如何收场: 围绕欧盟该不该征收航空碳税的争执，近来进行得异常激烈。欧盟为何要如此一意孤行向各国航空公司征收“买路钱”？除了欧盟自己宣称的“需为温室气体排放付费”之外，还有什么其他原因？事

欧盟开出航空碳税退场或豁免条件:　　 路透社近日披露的一份欧盟信函显示，不会改变受到中美俄和印度联合抵制的碳排放交易体系(ETS，简称“碳税”)立法，除非达成控制航空碳排放的全球性协议。此外，如果一些国家建立基于市

欧盟短期或难对中国航空公司强征碳排放税:　　欧盟驻华大使马库斯·艾德和昨天透露，由于中国拒绝参与航空碳排放体系，欧盟近期将派出代表团来华与中方会谈，希望找到多边的解决方案。 　　艾德和说，航空碳排放已经

“地沟油”变“航空油”起源航空碳税:中石化集团正在努力将“地沟油”转变为航空煤油。中石化镇海炼化有关人士日前透露，最快到明年1月份，将完成对实验生产的生物质航空煤油进行适航审定的准备工作。据悉，中石化镇海炼化

航空碳税计划流产中国企业减排仍需推进: 　　9月11日，德国、法国、英国和西班牙四国经济部门官员提出反对单独征收航空“碳税”，并呼吁对此推出一个全球性解决方案，这标志着欧盟航空碳税的计划遭遇了来自内部的反对。

欧盟征收“航空碳税”，多重压力下被迫暂停:欧盟委员会气候事务负责人康妮·赫泽高表示，欧盟同意暂停征收航空碳税，国际民用航空组织需要在明年11月以前达成新的协议，否则将自动重新实施欧盟碳排放交易计划。暂停的

深度解析暂停航空碳税欧盟的苦肉计:　　欧盟委员会近日建议，欧盟向各国航空公司征收“航空碳税”的计划，暂时先冻结一年。这一“暂停键”的按下，使美、中、印、俄与欧盟之间剑拔弩张的纷争，暂时平息下来，也令捏了一把冷汗

航空碳税“暂停键”是欧盟无奈的妥协: 欧盟委员会气候事务官员本周提议，在明年秋季国际航协大会召开之前，暂时搁置航空碳税。这一提议意味着全球航空碳税多边协议谈判出现转机，国际航空市场因欧盟单方面强行开征航空

中国航企将研究针对欧盟航空碳税的反制措施:今年1月1日起，欧盟对外国航空公司征收“航空碳税”的政策正式实施。中国航空运输协会副秘书长柴海波日前表示，中国将不会在碳排放交易体系方面与欧盟合作。他还透露，中国民航

博弈欧盟航空碳税 环保还是壁垒?:欧盟此次理直气壮地推出征收国际航空碳税政策，其理由也貌似崇高，即以实际行动应对全球气候变暖。可问题是，欧盟为何早不征收，晚不征收，偏偏在这个时候征收？实际上，这是欧盟单方面制定的极富

欧盟碳排放税免费配额如何变化？:欧盟碳排放税免费配额如何变化？ 按照欧盟的航空碳税法案，2004年到2006年全球航空公司飞往欧盟境内航班总量产生排放的平均值的97%被定为“免费额度”，然后再按照2010年全球各航空公司的市

“航空碳税‘遭到了非欧盟国家的“围攻”: 在欧盟声称将于6月中旬对不提交碳排放数据的中印航企采取惩罚措施后，航空“碳税”的论战再度升温。 　　中国民航发展论坛23日在北京举行。尽管来自欧盟的官员强调，不

欧盟将暂停征收航空碳税一年为自己找台阶下:　　欧洲当地时间2月26日，欧盟委员会于去年11月提交的建议“航空碳税今年暂停征收一年”的方案得到欧洲议会环境委员会投票通过，拟于今年秋天之前暂停征收航空碳税。中航协方