落实“双碳”目标加快建设川南一体化绿色港口群

6月10日，一艘装载4000吨磷矿的港盛1015号从水富始发到达泸州港，卸船装箱后搭乘港盛1012发往湖北宜昌，完成磷矿“散改集”+“水转水”全程绿色物流运输，推动港口集疏运体系绿色转型。四川港投川南港务公司作为“绿色水运的践行者”，始终高度重视节能减碳工作，稳步有序推进港口碳达峰碳中和各项工作，促进港口清洁、低碳、高质量发展，加快建设川南一体化绿色港口群。

自2020年川南港务公司组建以来，港口货物吞吐量同比上升24.47%，集装箱综合吞吐量同比增长12.36%，碳排放强度明显下降，绿色成为港口高质量发展的鲜明底色。

港口岸电使用全覆盖引领低碳新风尚

近年来，泸州港、宜宾港深入贯彻“绿色低碳，节能先行”理念，深化环保措施逐渐降低港口装卸能耗，岸电使用率、直排江污染源达标率均达到100%。其中，泸州港于2018年投运了四川省首个港口岸电项目，并于2019年率先试点实施了《泸州市港口码头生态环境保护技术要点》，明确了港口码头污染防治标准，为港口发展升级转型奠定了坚实基础。

“船舶岸电技术是实现节能减排、控制港口大气污染的有效手段，是建设‘绿色港口’、优化能源消费结构的重要措施。”川南港务公司党委书记、董事长欧阳介绍道，“以前为了满足船上生活和部分生产的用电需求，船上的辅助燃油发电机需要24小时不间断发电，然而燃油发电产生的噪音大，费用高，还冒出滚滚黑烟，极不经济环保。”

2017年，泸州港率先开始在6个集装箱多用途泊位建了6台(套)40KW船舶岸电设备，每台设备配有两个充电桩，可供12条船舶同时使用岸电；同时开发了智能管理系统，可实时远程查询、监控岸电使用情况及费用结算等。2020年，宜宾港也积极升级港口岸电系统，在志城作业区4个多用途泊位共设四套岸电装置8个岸电桩，重件泊位设1个岸电箱2个接电口，电压380V，输出功率30KW。

为了更好地推广使用岸电，港口还摸索出了一套行之有效的管理方法，如专门成立了岸电推广使用工作组，并对每一条靠港作业船舶加强宣传引导，让岸电使用成为船方的自觉行为，同时进一步明确了岗位职责，岸电使用、设备故障排除等责任都有相应部门负责，以确保船舶岸电得到积极推广使用。通过岸电设施标准化改造，船舶可安全稳定使用岸电系统。有效减少污染气体排放，促进节能减排，推动川南港口群一体化绿色发展。

港口污水处理高标准循环利用减成本

2019年4月，全国人大常委一行对泸州港多用途码头《水污染防治法》开展执法检查，提出了“不让一滴污废水流入长江”的重要指示，对泸州港水污染治理和绿色长江保护给予了深情厚望。

面对殷殷期望，泸州港对标《水污染防治法》要求，全面开展了码头环保突出问题整治。现在泸州港集装箱码头，前沿框架管线密布，均是船舶污废水接收处置设施所配套安装的管线。目前，泸州港码头前沿框架6个泊位共铺设了12条污废水抽吸管、2条污废水输送管，安装了7台船舶污废水接收器、1台船舶油污水处理器，便于接收、暂存、转运、处理靠港船舶的生活污水、含油废水。船舶生活污水主要是经管线、泵送至已建的化粪池，最后进入市政污水管网；船舶含油废水经管线、泵送至船舶油污水处理器，进行隔油、沉淀处理后，流入已建的化粪池，最后进入市政污水管网。

宜宾港对船只产生的生活垃圾、生活污水和含油污水以及初期雨水采用不同的方法进行处置，按照绿色港口码头建设标准，分别在4个多用途泊位和重件泊位设置了分类垃圾桶，所有船只在船上对垃圾分类交付，垃圾上岸后，港口运维小组还会对交付垃圾进一步检查再交付环卫公司拉走处理。自2016年污水处理站建成后，宜宾港陆续建成初期雨水收集系统共3个，分别为100、800、1000立方米收集池，外加3套处理系统。码头框架、作业场所、地面的所有雨水全部收集到这里，非必要时不再直排，经处理后的雨水统一收集到缓存池循环利用，用作港口消防、灌溉，通过循环利用助推港口降本增效。

多式联运促减排 5G智慧港口助力打造长江“绿飘带”

2011年9月，随着泸州港中心港区专用线建成，泸州港铁水联运的帷幕正式拉开。这条港区铁路专用线全长14.8公里，在泸州站(安宁)接入隆黄铁路(内江隆昌至泸州叙永)。2022年1-5月，川南港务公司累计完成货物吞吐量170.07万吨、集装箱吞吐量11.25万标箱，分别同比增长15.48%、37.92%，其中泸州港进港铁路专用线集装箱运输量19732标箱，同比上升70.32%。“多式联运的高效模式，通过铁水联运无缝链接，降低了多次转运过程中对环境的污染。”泸州港负责人兴奋地谈道。

宜宾港5G智慧港口一期一标段作为四川首个5G智慧港口项目，自去年11月就已经正式上线试运行。依托物联网、5G通讯、可视化、智能化等先进信息技术，通过港口集装箱作业管理系统、集装箱智能闸口系统及港口业务大数据可视化系统，港区作业质效大幅提升，人工成本明显下降，节能降耗初见成效。

现在宜宾港的进港车辆过闸效率大幅提升。智能闸口系统建成后，登记放行由线下转为线上，系统自动核对进场车牌、箱号后生成指令，通行时间由5分钟减至1分钟以内，车辆过闸效率成倍提升。

“以前三港互不沟通，各自发展，当货源市场难免有交叉重叠的时候，就导致”低价争业务“的怪象，不仅扰乱了市场，形成恶性竞争，也不利于全省港口经济的发展。”欧阳向记者介绍。

港口一体化运营改革2年来，泸宜两港深挖货源勤作为，增运上量显身手。宜宾港积极拓展市场寻求业务，将马边县在宜宾港下水的磷矿石与川威公司在宜宾港上水的铁矿石形成对流，提升了集装箱利用效率，大大降低运输成本。

文章来源：中国水运网