超10家上市车企发布ESG报告 聚焦绿色低碳指标

汽车“新四化”转型升级促进汽车产业碳排放治理效果逐步显现，尤其在落实“双碳”目标的大背景下，国内车企均在朝绿色低碳方向转型。

截至目前，《中国经营报》记者梳理发现，包括广汽集团、小鹏汽车、理想汽车等上市车企均已发布2021年度环境、社会和管治(ESG)报告。而未发布ESG报告的车企，包括上汽集团、比亚迪、广汽本田、广汽丰田、长安汽车、长城汽车等也通过社会责任报告体现碳排放治理成效。

纵观车企的ESG报告或社会责任报告，电动化、低碳、智能网联等成为关键词。从产品端燃油车型向混动车型、纯电动车型的转变，再聚焦到生产端制造基地通过光伏发电等方式运作，同时赋能车型更多智能网联技术，车企正在通过ESG报告或社会责任报告披露有利于低碳发展的数据，助力“双碳”目标实现。

以低碳产品为转型抓手

根据今年4月证监会发布的《上市公司投资者关系管理工作指引》，上市公司应落实新发展理念的要求，在与投资者关系管理沟通内容中增加上市公司的ESG信息。与此同时，各家上市车企陆续披露ESG报告或社会责任报告，低碳成为其中的高频关键词。

比如广汽集团的《2021年度广汽集团社会责任报告》以及ESG报告即提及以低碳转型为己任，把握发展之“机”。值得一提的是，这也是广汽集团首度将社会责任报告与ESG报告合二为一发布。

在相关线上发布会中，广汽集团总经理冯兴亚介绍了2021年广汽集团在碳排放治理等方面的工作。为了践行双碳目标，广汽集团发布“GLASS绿净计划”，并制定“十四五”节能减排规划，计划2050年前(挑战2045年)实现产品全生命周期的碳中和。

同样地，致力于实现产品全生命周期低碳减排的车企还有上汽集团、长城汽车、小鹏汽车等10余家车企。从制造端的低碳工厂到推出低碳产品，各家车企基本通过混动车型、纯电动车型或其他新能源车型推进绿色低碳目标。

例如广汽集团通过“ICV(智能网联化)+EV(电动化)”和“ICV(智能网联化)+XEV(混动化)”两条路线同步发展进行整车产品布局。

在混动方面，广汽电气化战略持续聚焦高效混动系统的开发，发布“绿擎技术”，并计划从2022年起每年至少推出2款电气化车型，并于2025年实现全系车型电气化。广汽丰田发挥TNGA和混合动力产品优势，推出包括赛那、汉兰达、凯美瑞等9款车型，提供多元化的动力选择，为广汽集团年销量创下84万辆的成绩。

广汽集团方面表示，同一款车型搭载混合动力系统后，相较传统燃油车碳排放降低超过30%，按照广汽“十四五”车型销量规划，混动车型全生命周期可减少碳排放约510万吨，约等于种植1亿棵树。

纯电动方面，广汽埃安2021年实现全年产销超过12万辆，并计划在2022年完成零碳能力体制的构建，2023年实现工厂零碳排放，成为广汽集团首个零碳工厂。

此外，广汽集团基于第四代发动机平台自主研发的首款氢气发动机已点火成功，热效率有望突破44%，标志着广汽发动机也正式迈入“零碳排放”。同时，广汽集团持续研究以氢为燃料的燃料电池系统。2021年10月，广汽集团首批氢燃料电池乘用车AION LX FUEL CELL上率先开展粤港澳大湾区首个“网约车+氢能源”的燃料电池乘用车示范运行。

2021年，广汽集团每生产1万辆汽车，温室气体排放下降27%，总耗水量下降34%，总能源消耗量下降53%。

智能化技术成为新发力点

在上汽集团2021社会责任报告中提及电动智能网联为“全新赛道”，在长城汽车2021社会责任报告中提出向全球化智能科技公司转型，而在长安汽车2021社会责任报告中明确要向智能低碳出行科技公司迈步。智能化推动着传统车企的创新之旅。

例如比亚迪2021社会责任报告中提及e平台3.0的智能化体现在将传统分布式电子电气架构整合成为域控制架构，分为智能动力域、智能车控域、智能座舱域和智能驾驶域四大域控。软件上，比亚迪自主研发了软硬件解耦的车用操作系统BYD OS，为高级别的智能驾驶提供高标准的协作体系。

而广汽丰田在TNGA车型实现了标配准L2级自动驾驶辅助，并搭载最新TSS智行安全套装。同时，TNGA车型还搭载丰云悦享车联网系统。长城汽车则为智能驾驶发展投入近1000人的研发团队。

在智能网联时代，车企将“软件定义汽车”写入目标。上汽集团对软件开发、大数据、人工智能、云计算、网络安全五大中心进行布局，建立起数字化的软件技术体系能力基础，并培育20家科技型企业，推进与腾讯、地平线等的合作，通过科技创新赋能产品转型升级。

长安汽车则提出加快推进“北斗天枢计划”，掌握视觉感知、多模融合等200余项核心技术，其中行人自动紧急制动(AEB-P)和远程智能泊车(APA6.0)等26项技术国内首发。构建智能驾驶系统设计、仿真验证、高精度定位等核心技术自主开发能力。实现L1级、L2级、L3级智能驾驶辅助量产。构建“中央计算+基于服务+数据算法驱动”整车架构能力。

与此同时，造车新势力的ESG报告中也将智能驾驶列为突破口。包括小鹏汽车2021年研发投入41.1亿元，孵化出多个造车平台、新一代电子电气架构、智能辅助驾驶技术等；理想汽车今年4月发布首份ESG报告，提及辅助驾驶系统全年路试里程达数百万公里，研发人员比例提升至28%，全年创新研发投入达32.9亿元。

文章来源：中国经营网