锚定“零碳未来”：“方舟”如何抵达碳中和“远景”？

一年前，在第52个世界地球日，远景科技集团(以下简称“远景”)承诺于2022年底实现全球业务运营碳中和，2028年底实现价值链碳中和，其也因此成为中国承诺最早实现全价值链碳中和的公司。

2022年4月22日，在第53个世界地球日和即将到来的第一个碳中和承诺时间节点，远景基于实践数据及碳排预估，交出了碳中和“答卷”。

《远景2022年碳中和行动报告》(以下简称“《报告》”)显示，2021年，远景全价值链排放(范围一、范围二、范围三)约为185.66万吨，其中约94%的温室气体来自于运营以外的价值链排放；远景运营部分(范围一和范围二)温室气体排放量为7.96万吨二氧化碳当量，其中，外购电力所产生的温室气体排放占集团总排放的64%，外购的蒸汽与热力所产生的碳排放约占30%。

远景零碳产品首席科学家邱林告诉《中国经营报》记者：“2021年，远景二氧化碳减排规模约为5万吨，占全年总碳排放量的39%，集团运营部分温室气体排放相比2020年下降4.4%。”同时，邱林向记者强调：“远景上述减排动作均是在保持业务有机增长的基础上进行的，若我们2021年未采取任何减排措施，集团的运营碳排放规模将达到12.9万吨左右。”

此外，对于零碳未来，远景还有更为远期的设想和承诺。《报告》明确，在2028年实现全产业链碳中和的基础上，远景将继续从碳中和迈向净零排放：远景依据《科学碳目标倡议(SBTi)企业净零标准》，成为中国首个制定长期净零减排目标的企业，进一步明确净零排放的行动路径。

全球业务运营碳中和

当前，相比价值链排放的未来，远景更需要落实的是已经近在眼前的目标——实现2022年底全球业务运营碳中和。

“实际上，远景面临的减排压力并不小。根据全年预测数据，随着远景在全球范围内新增的风机、电池制造基地相继投产，2022年，远景运营碳排放将比2020年高出2倍以上。”远景智能副总裁、远景碳管理业务总经理孙捷在接受记者采访时表示，“但目前，基于实践数据及碳排预估，我们已经从4个维度找到了落实减排的路径及实施步骤。”

《报告》显示，为实现2022年运营碳中和的承诺，远景将采用能效提升、可再生能源电力开发、绿电交易和绿证采购、碳抵消和碳消除四大举措。

“其中，能效提升和可再生能源电力开发属于直接减排举措。”孙捷介绍称，预计2022年远景自建绿电减排量占全年碳排放基准的比例由2021年的2.4%提升至13%；2022年全年使用的可再生能源发电量将达到约59000MWh，相当于约1万人口城镇一年的用电量。同时，依托零碳产业园，远景将为新建工厂提供大量可再生能源电力，力争实现新建工厂温室气体零排放。

除直接减排以外，远景还将通过购买绿色电力权益的方式进行减排。《报告》显示，对于外购电力的排放，远景将因地制宜，在中国、日本、美国等地探索最优的绿电(含绿证)采购途径，与当地电网、电力公司通力合作，将绿电交易和绿证采购减排量占全年碳排放基准的比例由26%提升到62%。

针对无法通过短期行动减排的剩余排放部分，远景将购买高质量的碳补偿额度进行抵消，从而实现2022年总体运营的碳中和。

构建数字化“方舟”

值得一提的是，远景上述碳减排的实现，离不开数字底座的支撑。

2021年，远景正式发布了数字碳管理系统——方舟能碳管理系统。据了解，远景方舟能碳管理系统依托EnOS智能物联操作系统，基于“人工智能+物联网+大数据+区块链”等技术，提供实时碳足迹监测，自动生成碳排放报告，同时可模拟及优化减排路径，直通外部的绿色权益市场采购绿电、绿证(I-REC)、碳汇、CCER等碳信用。

据记者了解，目前，不论是风靡的零碳产业园模式还是零碳产品，其技术支柱均建立在方舟能碳管理系统之上。

远景战略高级总监张元告诉记者：“对于产业园的模式，远景制定了‘十年内，在全世界范围建立100个零碳产业园’的发展目标，而远景零碳产业园之所以可复制，可实现全球范围内的因地制宜，是因为它模块化的特点。目前，其三个模块包括新型电力系统、绿色工业集群及基于国际标准的零碳数字操作系统。”

2022年4月8日，全球首个零碳产业园——远景鄂尔多斯零碳产业园一期项目已建成投产。在园区100%绿色零碳能源供给、上下游供应链集群及可追溯至源头的零碳闭环等标准执行下，零碳产品成为可能。

4月22日，除减排路径外，《报告》同时发布了国际首批“零碳电池”。据了解，基于全生命周期方法(LCA法)，远景动力供货奔驰的EAHE2201A型号锂离子动力电池已进行了从原料开采到生产的碳足迹分析，并通过绿电应用和碳汇采购的方式进行抵消，获得国际权威机构TüV南德颁发的“碳中和认证(PAS2060)”。

《报告》显示，通过远景方舟平台对电池产品的全生命周期，跨供应链的原料、生产加工、包装、运输等环节的碳排放情况进行实时统计，未来每一块在远景零碳产业园内生产的电池，都将获得“零碳绿码”，作为电池在全球贸易中的绿色通行护照，帮助产品打破贸易壁垒进入国际市场。

“零碳绿码承载的是一个产品的物质流和能量流的信息，根据国际的标准和要求进行输出和展示，符合贸易要求，可以实现无壁垒的沟通。”邱林向记者补充道。

文章来源：中国经营网