华龙航空完成首次“碳中和”公务机飞行

4月22日，世界地球日，华龙航空宣布从法国引进一架自有的达索猎鹰7X公务机，通过采取低碳减排举措以及注销国家核证自愿减排量的方式，实现整个引进飞行过程的“碳中和”。此次“碳中和”公务机飞行，将积极推动公务机企业低碳转型、助力中国公务航空业在环保减碳方面的探索与实践。

据悉，此次引进的达索猎鹰7X公务机由华龙航空海南公司持有，是首架落户在海南自贸港的用于包机的公务机。飞机从法国波尔多起飞，途经迪拜，抵达上海，飞行里程为14114公里。根据国内碳管理咨询服务提供商碳阻迹核算，在采取低碳减排举措后，本次航程中直接、间接温室气体排放量总计59.01吨CO2e。华龙航空通过注销足量国家核证自愿减排量，实现了此次飞行“碳中和”。

华龙航空总部位于北京和香港，管理着亚太地区最大的公务机机队。作为中国公务航空行业的重要组成部分，华龙航空深入贯彻落实“以高水平保护推动高质量发展”的生态文化思想，积极践行《“十四五”民用航空发展规划》中把“碳达峰”、“碳中和”纳入民航高质量发展的整体布局，于公务机领域率先落实“绿色航空”发展策略，推动“双碳”发展目标。

华龙航空相关负责人表示：“随着人类社会的快速发展，全球变暖问题正在影响着人们的生存安全。华龙航空有义务引领行业在可持续发展领域进行创新，以与自然和谐相处的方式不断推动行业发展。”在过去几年，华龙航空已通过诸多有效措施来减少温室气体排放，包括向员工发起节能减排倡议、实现无纸化办公、启用电子飞行包（EFB）等，并于业内率先构建出覆盖公务机全生命周期的信息化管理系统。

据华龙航空介绍，从此次 “碳中和”主题飞行开始，其已与碳阻迹达成战略合作，将根据碳阻迹基于10余年咨询与实战项目经验提出的CREO 碳中和路径实施方法论，包括计算碳排放（Calculating）、寻求减排技术方案（Reducing）、带动利益相关方一起行动（Engaging）、通过优质减碳项目抵消不可避免的排放（Offsetting）四个步骤，为华龙航空日常运营及旗下机队的飞行进行碳排放核算，并提供相应的碳中和路径规划和解决方案，推动中国公务航空的绿色发展。

华龙航空将延续其一直倡导的公务机信息化管理手段，将“绿色航空”与“数字航空”相结合，与碳阻迹共同开发适用于公务机企业的“碳管理”系统，以践行公务航空运行中科学化、标准化、可量化和可追溯的节能减排。