山东港口青岛港：加快智慧绿色港口建设

□ 本报记者李媛

智慧港口、绿色港口是山东加快推进海洋强省建设的必然路径，也是港口可持续发展的有力抓手。在交通强国建设中，山东省是第一批试点省份，而山东港口是智慧港口的唯一试点单位。山东港口青岛港作为龙头，面对新时代对港口发展提出新要求，积极抢抓机遇，加快智慧绿色港口建设，在智慧绿色港口建设中高昂“龙头”。

绿色引领，桥吊上“长出”700棵树

在山东港口青岛港前湾港区码头前沿，QQCT19号桥吊正在紧张有序地生产作业；与此同时，在高40米的机房顶部，56块共计92平方米的光伏发电板正在源源不断地吸收光能，为岸桥的空调、风机等设施提供辅助电能。

“机房上平铺的就是我们的光伏发电系统。这套装置年发电量在18000度左右，年均节省电费近3万元呢！”桥吊机组长柳广良告诉记者，仅这一套光伏发电系统每年可减少二氧化碳排放16.7吨，节约标准煤7吨，相当于种植700棵树。

青岛港致力于打造绿色港口，早在2016年就荣获了国家“绿色港口”荣誉称号。现如今，随着“双碳”概念的推出，实现高效节能、低碳环保、可持续发展的绿色港口，已成为山东港口青岛港未来发展的必然选择。

为了逐步实现脱碳目标，山东港口青岛港首先从顶层规划设计入手，编制集团《“碳达峰、碳中和”实施方案》《“碳达峰、碳中和”三年行动计划》，进一步明确降碳达峰时间节点、实施路径，梳理重点任务清单，定期调度推进，全力推动港口脱碳。

另一方面，青岛港积极开展港区现状分析，转变能源结构，充分挖掘光伏发电潜力，引进光伏、风电等新能源技术，研究推进仓库、雨棚屋顶光伏改造，推广安装光伏发电设备，全港光伏年发电量达到100万千瓦时，在开展能源转型和清洁能源利用上下足功夫。

在青岛港的大力优化下，港口能源结构去碳化特征日益显著，风电、光伏等非化石能源占发电总量的比重不断提升，从根源上直接为碳排放做“减法”，也为实现港口健康可持续发展，加快打造国际领先智慧绿色港奠定了基础。

智慧加持，卸船机实现无人驾驶

8月19日，在山东港口青岛港董家口港区D1泊位，猎户星轮静静依偎在码头，随着远程操作员下达自动作业“一键启动”后，码头边卸船机进入自动作业模式，开始稳稳地抓取物料，物料经过皮带流程达到后方堆场后，后方堆场的堆取料机开始自动堆料作业……

这是山东港口青岛港卸船机自动化作业功能实现后，展现出的一幅行云流水、衔接顺畅的卸船自动化作业流程图。今年，通过连续不断地研究、调试，山东港口青岛港在全国沿海港口率先实现卸船机自动化作业。

提起智慧绿色港口建设，拥有全球领先、亚洲首个全自动化集装箱码头的山东港口青岛港，无疑是智慧绿色港口建设领域的先行者、领跑者。特别是今年6月份，山东港口青岛港全球首创集装箱智能空轨集疏运系统(示范段)竣工，再次引起行业的广泛关注，体现了山东港口青岛港在国际领先智慧绿色港口建设征程上的“加速度”。

除了对传统码头硬件设施进行改造，山东港口青岛港还不断对码头操作系统进行数字化升级，自主研发实施了新一代集装箱码头、干散货码头、件杂货码头生产管理系统，促进海关、码头、查验区、代理等多方信息交互，创新应用智能化无人闸口以预约提箱、身份证提箱等模式创新，上线“水水中转”平台等，通关业务办理时间从原来的1.5天缩短到5分钟，青岛口岸平均提箱用时缩短20%，降低翻捣率40%以上。

走在山东港口青岛港，码头上不断涌现出一个个令人惊叹的自动化、智慧化作业场景。下一步，山东港口青岛港将高标准、高质量、高水平加快自动化码头、靠港船舶使用岸电等智慧绿色港口项目建设，为山东港口建设国际领先的智慧绿色港口贡献力量。

文章来源：大众日报