生态环境部举办碳排放权交易管理政策吹风会
一辆汽车全生命周期的碳排放量非常高,每投资车企一欧元导致的碳排放量几乎与投资石油公司相当
一辆汽车全生命周期的碳排放量非常高,每投资车企一欧元导致的碳排放量几乎与投资石油公司相当: 盖世汽车讯 9月28日,非政府环保组织Transport & Environment发布的研究显示,一辆汽车全生命周期的碳排放量非常高,每投资车企
盖世汽车讯 9月28日,非政府环保组织Transport & Environment发布的研究显示,一辆汽车全生命周期的碳排放量非常高,每投资车企一欧元导致的碳排放量几乎与投资石油公司相当。
Transport & Environment研究人员使用了全球9家最大的车企提供的2020年数据,涉及车辆全生命周期中的平均碳排放吨数,以及车队的规模和组成,并与车企的市值进行了比较。
Transport & Environment计算的结果显示,每当投资者为石油巨头壳牌(Shell)、英国石油公司(BP)和埃克森美孚(Exxon Mobil)投资100万欧元,二氧化碳排放量约为5,000吨,而为汽车行业投资同样数额的资金,二氧化碳排放量约为4,500吨。
这项研究对欧盟的金融机构有着重要的影响。到目前为止,金融机构只有义务披露其投资的范围1(Scope 1)和范围2(Scope 2)排放,即在生产过程中产生的排放。但根据2023年生效的欧盟新规则,这些金融机构将很快需要披露其投资的范围3(Scope 3)排放,即在全生命周期产生的排放。
对于汽车而言,98%的排放是在产品的生命周期中由驱动汽车的燃料产生的,这一数据记录在车企自己的可持续发展报告中。研究人员警告称,随着投资者被要求证明其投资的环保性,他们面临的压力也越来越大。而将范围3排放加入到披露范围中会使部分汽车股的排放数据非常“难看”。
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