低碳产品认证的认证的必要性

无论是“碳排放核查报告”、还是“碳标签”，这些都涉及如何进行企业的“碳足迹”更加透明化的问题。在低碳经济时代，越来越多的公司更加注意环保，然而，由于缺乏统一的全球标准，很多企业报告的可比性和可信度不高。而低碳认证的不足和不透明化，会让这些企业很难有效地减少其温室气体排放量。总结低碳产品认证的必要性，有以下几个方面。
经济效益
气候变化不仅仅是政府、公益组织讨论的问题，对企业而言还具有商业价值。世界银行前首席经济学家Nicholas Stem爵士在其”气候銮化经济性报告一中指出”每排放一吨C02至少造成85美元的损失，而减捧一吨C02的成本不足25美元一。换句话说，企业可从减少温室气体排放中获利，向低碳经济转璎将带来巨大的商机。经济效益是企业发展和转型的根本动力，在全球碳交易市场的制度安排下．C02排放权将成为一种商品，与有形商品一样，供求关系决定价格，从而体现其价值。企业转型所获得的减排权既体现企业的社会责任，又将为其带来可预期的收益。在能源危机的今天，C02不再是空气中虚无缥缈的物质，而将变成“真金白银”的碳资产体现在公司财报中并能够参与交易。中国国家层面的自愿减捧交易暂行管理办法和注册登记系统即将推出，国家还会鼓励和支持有条件的地区和行业开展碳排放交易试点。2010年9月30日，深圳市捧放权交易所正式挂牌，标志着深圳探索排放权交易市场化运作机制，促进企业依法排放污染物的步伐提速。与自愿减排交易不同，如果在碳强度目标的执行过程中引人市场机制，则具有总量控制和强镧性的特点，碳强度指标一旦被作为硬性指标分派至各个行业，碳交易市场的潜力将十分巨大。
这种要求“碳足迹”和“碳资产”透明化的倾向，背后蕴含着更深层次的时代趋势。在环保问题日益全球化的今天，全球商业环境与气候变化的联系日趋紧密。气候变化已成为企业战略的关键部分，并成为一种资源约束和成本约束。商业投资者也越来越关注气候变化等问题对公司财务可能造成的影响，从而影响其投资决策。以欧洲航空公司为例，2012年起欧盟对航空公司开征温室气体排放费后，预计全球航空业成本将剧增420亿元。这自然加大了投资者对各航空公司完整“碳足迹”报告的需求。
可持续发展的评价指标
企业需要从各个方面来应对气候变化，其中一个重要工作就是进行碳信息管理和披露。低碳认证为企业及其利益相关方创建了一个平台，在这个平台上，一方面公司的利益相关方可以了解企业更多的碳信息，获知企业目前对气候变化问题的理解以及碳管理能力：另一方面，企业在进行低碳认证的过程也有助于自己分析风险、把握机遇，调整自身战略部署，制定可行的实施方案。产品低碳认证过程按照产品的全生命周期从原材料到最终废弃—个完整的分析评价过程，对每个阶段（进程）都进行了独立量化，通过低碳认证．从最初的选料、设计理念、生产工艺、废弃处理等综合考虑减捧的环节，为可持续发展战略提供可供参考的环境指标。
另一方面，“碳足迹”揭示了耗碳实质。“绿色经济”的推崇者善用追踪产品碳足迹的形式来揭示产品的碳排放量。英国环境资源管理公司曾计算过一件约400克的100%涤纶裤子在其“一生”中消耗的能量。该裤子在中国台湾生产原料，在印度尼西哑制作，运到英国销售。假定其使用寿命为两年，经历了92次洗涤，用50℃温水的洗衣机洗涤，烘干机烘干后，平均花2分钟熨烫。这样算来，全部耗量约为200度电，如果电能由煤提供，就会排放约47 kg的C02，相当于裤子本身重量的117倍(英国排放因子是每度电0.235 kgCOze)。这项测算为我们揭示了一条裤子整个牛命周期的碳排放足迹，而最终的结果也将矛头指向高碳捧放量的各纺织品制造商。降低能耗并不只是某个面料或者原料企业的事，了解产品的”碳足迹”对各个产业供应链上下游的企业来说都至关重要，比如，虽然电动汽车运行时不会或极少排放温室气体，但在电动汽车使用电能让它开动时，其前端为了提供电动汽车用的电能，其后端为了解决废旧车用电池的回收处理，可能比传统燃油汽车捧放了更多温室气体。再比如，太阳能是低碳能源，但太阳能电池板需要的多晶硅，其生产过程却是高碳的，所以不能顾此失彼，应该从前期设计研发、原材料选择、生产、运输到消费者使用、直至刨收再利用的全生命周期进行碳足迹的综合评价，真正做到政府决策、企业投资的评价指标，不能简单用高碳成本换取低碳名声。
目标市场和客户的要求
为了促进低碳经济的发展，鼓励企业生产低碳产品和提供低碳服务，越来越多的国家在相关机构的支持和倡导下，评价和披露产品生命周期内的碳排放环境行为，向产品授予碳标志，开展低碳产品认证。也有一些企业基于市扬营销和社会责任，自发开展产品碳足迹的评价和披露。目前，已有英国、德国、日本、韩国等十几个国家开展低碳产品认证。中国也已启动重点行业典型产品及重点减摊项目低碳认证制度研究，很快将出台《中国低碳产晶认证管理办法》，鼓励社会公众使用低碳产品，激励兮业产品结构升级，从消费端控制温审气体摊放。低碳认证已经渐渐成为同标市场的强制要求。法困的环境与能源管理部门(ADEME)已出台相关政策，规定于2011年1月1日开始，在法国境内销售的消费品，对产品环境信息（其中包括碳足迹信息）的披露将成为强错性要求。目前，法国某些大型零售商已经着手对其产品进行碳指数(Carkm Index）识工作。另外，日本，澳大利亚、美国加州都有类似法规要求正在制定中。
与产品低碳认证相关的还有碳关税，用意是让履行了减排义务的国家可以针对来自未遵守《京都协定书）国家的商品征收特别进丌税。虽然目前世界上还没有征收碳关税的范例，但是瑞典、丹麦、意大利，以及加拿大的不列颠和魁北克已经在本国范围内征收与碳关税类似的碳税。法国也将于2010年对国内企业开始征收碳税。2009年6月底，美国众议院通过的一项向进口产品征收”边界调节税一法案，实度上就是从2020年起开始实施”碳关税”，这势必会对中国制造产生很大的影响。虽然目前这些碳关税还没有对轻工产业造成影响，但推行碳关税势在必行。
企业开展碳管理的推动力来白各个方面，应国家和政府关于低碳经济的倡议和要求，为将来可能开展的碳配额和碳关税预先准备好碳信用，寻求自愿性碳排放贸易的机会等等都是推动企业进行碳管理的因素。但毋庸置疑，企业建立良好社会形象的需要，和游国际品牌客户或目标市场的硬件要求是其中至关重要的两点。对广大中国企业，尤其是出口企业来说，后者的重要性尤为突出。上游晶牌客户一旦要求披露其碳排放数据，相关要求会通过供应链传递下来。比如，沃尔玛自2007年要求其全球数万家产品供应商建立低碳认证与报告系统。戴尔也于20口7年6月开始要求其主要的供应商在季度业务汇报中报告CQ排放数据，并事先加盟CDP提出的 一供应链领先企业联盟”，在碳排放报告方面对供应商提出具体的要求。富士康也开始在其供应商中提出了温室气体核查的相关要求。此外．Tesco已经在其销售的8万多件商品上，打上了碳标签。联合利华，屈臣氏、Apple、面U可乐、耐克、BP均已开展r低碳认证I作，国际知名品牌企业已迈向具实质性的减碳之路。
然而，国内企业的现状是：除了一部分处于同际代T生产(OEM供应链上而被迫进行低碳认证之外，大多数拥有自主品牌的企业，都还在用自己的认识和见解去诠释“低碳”，但其宣称的“低碳”概念，基本上仅涉及产品某些节能设计、企业内部降耗、使用环保材料等一些零吊的直接举措，很少有企业能把低碳工作上升到企业可持续发艘战略的高度，通过应用国际标准和规范，拟定自愿性低碳认证和碳减量的计划，来实现企业自身，甚至在整个供应链卜有日标、有计划、有步骤的低碳举措。反观欧美、日本，乃至台湾企业，都纷纷在企业财务年报之外，逐年发布企业的社会责任报告（也称“可持续发展报告”），并将企业碳排放的数据和信息作为报告的一个重要章节列入。

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