航空器维护过程中应注意环保有哪些

第一，航空发动机，辅助动力装置以及为地面保障车辆尾气的排放。航空燃油燃烧时产生的尾气包含很多物质。最受人们关注的是其中的二氧化碳以及氮氧化物。这两种物质具有较为明显的温室效应。同时由于尾气中，二氧化碳的含量更高一下。人们在研究航空燃油燃烧时产生的温室效应时，更加关注二氧化碳的排放。不论是中国民航的节能减排计划，还是欧盟争论不休的碳交易计划都不可避免地涉及二氧化碳排放量。
第二，航空器运行时，尤其是起飞，降落，航空器维修地面试车时产生的噪音。
当然航空业除了带来空气污染外，还会带来噪声污染。噪声污染不难理解，航空器在地面滑行，维修试车，起飞，降落阶段都会产生巨大的噪声。这些噪声会对机场周边的居民造成一定的困扰，尤其是在晚上的航班。也正是因为如此一些机场每年都会给机场周围受噪声影响的居民发放噪声补贴。为了对航空噪声污染进行有效的管理，中国民航局参考国际民航组织以及美国联邦航空局的相关规定制订了民用航空器的噪声管理的规章CCAR36《航空器型号和适航合格审定噪声规定》，现行有效的版本是于2007年修改的第二版。
需要注意的是对于航空噪声的管理是一个与时俱进的过程，随着人们环保意识的增强以及科技的进步，人们会对噪声管理的标准也越来越高。同时对于一些特殊用途的民航飞机局方会根据实际情况进行噪声限制的豁免。在我国局方农业和灭火飞机的噪声限制进行豁免。
第三，航空器在地面保障时，例如飞机除冰，除雪过程中使用的除冰剂，除雪剂产生的水污染。很多时候，这些工作是在机坪上进行的。使用后的溶剂随雪水，污物没有几乎都没有经过任何处理直接洒在机坪上的。这些物质要么蒸发到空气中，要么随雨水被冲走。但不管怎样，它们最终都会对环境造成一定的污染。
第四，其它污染。航空燃油在燃烧时会产生水蒸气，水蒸气本身也是一种温室气体。在高空产生的水蒸气，在寒冷潮湿的条件下又会冷凝成小水滴形成尾迹云。尾迹云是一种可见的，线状的云。低空飞行的或者是螺旋桨飞机，旋翼机很少产生尾迹云。尾迹云也有温室效应，但它们的温室效应不像二氧化碳或者是氮氧化物那样的明显。尾迹云过后又会形成卷云。卷云的温室效应要比仅有尾迹云时要高。同时2015年的一份研究表明由尾迹云引起的突然出现的人造云会降低昼夜温差。与突然产生人造云的日子之前与之后相比，突然产生人造云的日子里。白天的温度降低而晚上的温度则会升高。建筑业常见的重要环境因素有,环境保护评价要素的一般性指标是,废液处理的基本方法有哪些,砼由什么原材料按一定配比组成,公民环境权在内容上主要侧重于,国家对严重污染水环境的落后工艺和设备,环境的要素分为,气温低于多少度运送难冻的,国家对重点水污染物实施什么制度,有机磷农药替代有机氯农药的原因是,在周围无高大建筑物的空场地施工时,代用燃料车的种类包括