申万宏源交运造船数据跟踪：22国签署《绿色航运走廊的克莱德班克宣言》 船舶替代周期有望提前

本期投资提示：

租赁造船产业链：克拉克森新造船指数报152 点，与上周持平。11 月10 日22 国在联合国气候变化框架公约缔约方大会第二十六次会议期间签署《关于绿色航运走廊的克莱德班克宣言》，承诺至2025 年在全球两个或多个港口间至少建立6 条绿色航运走廊，希望至2030 年进一步扩大绿色航运走廊数量，至2050 年实现航运业脱碳。同时，宣言签署方将与相关港口、运营商等一道采取措施，在签署方管辖和控制范围内推动内部航运实现脱碳。

复盘历史，2010 年以来拆旧造新补贴对上一轮中国造船业有较大积极影响，拆船补助资金(1500 元/总吨)按 50%的比例分别在完成拆船和造船后分两次发放大规模提高了中国船公司替换老旧船的积极性，关注本轮全球航运业碳中和背景下，如果有新一轮针对绿色船舶的拆旧造新补贴政策出台，造船替代周期有望大幅度提前，继续推荐中国船舶，关注中国重工。

马士基推出全球首艘甲醇燃料电池动力拖船。继之前订造全球首批碳中和甲醇燃料集装箱船之后，又将推出首艘使用绿色甲醇燃料电池的港口拖船。马士基集团旗下的拖船运营商Svitzer 与船舶设计公司Robert Allan 签署协议，设计一艘用于港口运营的绿色甲醇燃料电池动力拖船。这艘新型拖船将作为未来Svitzer 新造船的试验设计，并计划于2024 年第一季度在Svitzer 欧洲地区投入运营。

“长赐”轮大修完毕复出首航。“长赐”轮是目前世界最大的集装箱船之一，由日本船东正荣汽船所有，租赁给长荣海运运营。今年3 月23 日，“长赐”轮通过苏伊士运河时，船身因在强风中搁浅，并在随后的六天里严重堵塞了河道航线。在脱困后的三个多月里，“长赐”

论遭到埃及方面的扣押。7 月，船东方与苏伊士运河管理局之间达成赔偿协议，前往欧洲港口卸载了船上约18300 个集装箱。卸货完毕后，该船于8 月20 日再次通过苏伊士运河，返航中国进行维修。11 月13 日，历时40 天，在青岛北船重工“整容”

完毕的“长赐”轮(Ever Given)进行修复后的首次货物装载，时隔大半年后终于再次重返亚欧航线。

价格数据跟踪：所有船型新造船价格继续上升。11 月12 日，克拉克森新造船价格指数收于152 ，较年初上涨19.3%，干散货新造船价格指数收于160 ，较年初上涨29.9%，油轮新造船价格指数收于181 ，较年初上涨24.3%。集装箱主力船型新造船价格较年初增长30.3%-45.1%。月度数据：11 月，克拉克森二手船价格指数收于181 ，较年初上涨82.4%，干散货二手船价格指数收于174 ，较年初上涨64.6%，油轮二手船价格指数收于118 ，较年初上涨5.3%。集装箱船二手船价格指数收于106 ，较年初上涨143.1%。

订单数据跟踪：11 月，所有船型手持订单8902.9 万CGT，同比上涨23.5%。干散货船手持订单1439.2 万CGT，同比下跌-1.3%，手持订单运力占比6.8 %。油轮手持订单1204.2 万CGT，同比下跌-1.6%，原油船手持订单运力占比8.3 %，成品油船手持订单运力占比6.3 %。集装箱船手持订单2550.2 万CGT，同比上涨158.4%%，手持订单运力占比23.2 %。

风险提示：经济增速低于预期，航运景气度低于预期。

文章来源：上海申银万国证券研究所