中国机动车零部件及配件碳足迹量化迎来专门标准

记者12月1日获悉，中国消费品质量安全促进会近日批准发布了《温室气体产品碳足迹量化方法与要求机动车零部件及配件》团体标准。该标准填补了国内机动车零部件及配件行业在碳足迹核算领域的标准空白，瞄准机动车零部件及配件产业低碳核心诉求研制，旨在破解行业当前在碳足迹核算方面存在的问题，增强企业竞争力。

《温室气体产品碳足迹量化方法与要求机动车零部件及配件》团体标准由中国质量认证中心牵头，联合中国汽车工程研究院、上海机动车检测认证技术研究中心及20余家行业龙头企业共同编制，覆盖产业链全环节。该标准规定了机动车零部件及配件碳足迹的术语定义、量化范围、清单分析、影响评价、报告要求等内容，适用于车身总成、发动机总成、制动系统等核心零部件，以及灯具、座椅等配件。其核心突破体现在以下三方面。

首先，明确“生命周期+分级核算”框架，解决“算什么、怎么算”。一是系统边界清晰化，考虑到零部件产品作为中端产品，按照《温室气体产品碳足迹量化要求和指南》要求，明确碳足迹核算采用“从摇篮到大门”边界。二是功能单位差异化，由于零部件类型多种多样，为更好适配整车碳足迹核算，根据零部件特性分类设定功能单位，避免“一刀切”导致的核算偏差。三是数据质量可评估，建立次级数据质量等级，要求数据最终质量评估结果不低于3.0。

其次，通过数据收集标准化、分配原则明确化，破解“数据难、算不准”问题。同时，针对供应商配合度低问题，提出“数据共享白名单”机制，由行业协会牵头协调敏感数据披露。当生产过程涉及多产品时，优先按物理关系分配碳排放；无物理关系时，按经济价值分配。

进一步规范“报告+标识”要求，实现“可追溯、可验证”。标准提供统一报告框架，要求包含产品描述、系统边界图、各阶段碳排放清单、数据来源等核心要素，且用表格和图表形式呈现结果，便于企业识别减排重点。(完)