招商轮船董事长谢春林：智能创新和绿色减排是航运业未来发展方向

中新社香港11月14日电 题：招商轮船董事长谢春林：智能创新和绿色减排是航运业未来发展方向

作者 魏华都 邱诗桐

“航运业要在百年变局中成功转型，必须坚持创新和绿色的生态化发展，这是世界经济良性发展的关键条件，也是今后航运业必须正视的问题和突破的方向。”近日，招商局能源运输股份有限公司(简称“招商轮船”)董事长谢春林在接受中新社记者专访时，道出了航运业未来发展的侧重点。

招商轮船2004年成立，是招商局旗下专业从事海上运输的航运企业，截至2022年6月底，船舶总运力314艘，共计4420万载重吨，在全球非金融船东中排名第二。招商局前身为成立于1872年的轮船招商局，是在香港成立运营最早的中资企业之一。

近年，招商轮船加大对绿色转型的投入，结合数字化建设，实施了多项积极的政策措施。在谢春林看来，随着时代的进步，航运业的绿色节能被提上了日程，一个巨大的市场正在形成；区块链和物联网等新技术正促进数字世界与传统航运业的融合，成为航运业发展的新引擎，或将颠覆航运业商业模式。

谢春林向记者介绍，招商轮船搭建“数字船舶标准”，建设船岸大数据分析平台、船岸一体数智航运平台两大支撑平台，配合智慧航运经营、智慧航运安全、智慧航运管控、智慧航运船管和低碳航运五大应用体系，形成“1+2+5+N”的工程化结构，以迎合智能航运和绿色减排的发展。

“招商轮船智能航运其中一个重点项目是‘船奇小智’智慧经营平台，去年底正式上线，可综合处理航运信息、宏观经济数据和船货交易等资讯，预测主要大宗货种市场变化，就像船队运营的‘数字大脑’。”他说。

在节能减碳方面，他介绍，招商轮船创建数字平台——船舶碳排放可视监管平台，可实现对船舶能效指数、温室气体排放及趋势进行实时监控，有助更好地制定合规格应对方案和最优商业运营策略，以实现“双碳”战略和可持续发展。

去年，招商轮船淘汰19艘高能耗老旧船舶，新接收6艘高效环保船舶。今年9月更添置全球首艘双翼动力风帆超大型油轮“新伊敦”轮，该轮安装了两对新一代大型硬质翼型风帆，风帆装置预计实现年平均节油消耗逾9.8%、减少约2900吨碳排放，堪称超大型油船新型节能环保船的杰出代表，综合性能指标达到世界一流水平。

谢春林说：“此类船舶配备符合国际最新标准的节能环保设备，满足巨大载货量，未来还要继续换置。”

经过多年努力，节能减排获得进展。2021年招商轮船船队碳排放量603.57万吨，比2020年减少21.43万吨。他告诉记者，招商轮船预计2025年碳排放量达735.48万吨的峰值水平。

第二届世界航商大会即将在香港举行，招商轮船是承办方。谢春林说，航运产业链已发展成为“你中有我、我中有你”的共同体，今届将继续广邀相关代表出席，探讨绿色生态化、数字智能化加速航运业转型变革、后疫情时代航运业的重塑等议题。

展望未来，谢春林表示，招商轮船将通过三方面继续推进低碳战略，一是提高低碳燃料使用率；二是通过船型优化、减速航行及传统动力技术升级改造，降低碳排放；三是与研发部门、同业合作研究新能源，推动船舶替代燃料的转型发展。(完)