交通领域碳减排有望纳入碳交易体系，碳计量仍面临难题

交通领域的碳减排有望纳入碳排放权交易体系，这将进一步扩大我国碳交易市场的覆盖范围，丰富交易品种和交易方式，并推动公众绿色出行。

目前，广州、北京等多地的碳排放权交易机构已开始低碳出行碳普惠交易探索。但在碳普惠项目方法学开发、碳普惠核证减排量交易等方面仍存在不足。

广州碳排放权交易中心今天（6日）宣布与嘀嗒出行达成战略合作协议，双方将在低碳出行推广和传播、碳普惠项目方法学开发、碳普惠制核证减排量交易、个人碳账户、绿色金融与环境、社会及治理（ESG）投资合作等领域开展合作。

今后，广东用户参与顺风合乘的碳减排值，将有望申报广东省碳普惠核证减排量，并作为补充抵消机制进入广东省碳排放权交易市场。

广州碳排放权交易中心总经理孟萌表示，交通领域碳减排是实现我国双碳目标的重要组成部分，也是全民践行低碳生活的有益尝试。在出行选择多样化的今天，合乘出行成为越来越多人的选择，既可减少城市道路交通的压力，又能减少单次出行产生的碳排放，可谓一举两得。

“广州、珠海等城市都在积极打造绿色出行试点，同时广东省也有最健全的碳普惠交易机制。”孟萌称，此次战略合作，旨在共同打造全民参与的低碳出行模式，并率先尝试在广东省进行碳普惠交易。

去年9月，在2021年中国国际服务贸易交易会碳中和与交通运输可持续发展论坛上，高德地图与北京市政路桥建材集团就相关出行活动产生的1.5万吨碳减排量达成交易，完成了全国首个全方式绿色出行碳普惠减排量交易。

碳普惠制是指为小微企业、社区家庭和个人节能减碳行为进行具体量化和赋予一定价值，并建立起以商业激励、政策鼓励和核证减排量交易相结合的一种正向引导机制。

北京绿普惠网络科技有限公司有关负责人介绍，在四川泸州、江苏苏州等地推广的碳普惠活动，量化和记录的场景包含骑行、公交地铁出行、机动车停驶和ETC等，合作企业包括美团、百度地图、货车之家等。截至今年4月22日，“绿普惠云”已量化并记录减排人数333万人，减排次数1.08亿次，减排量3.86万吨。

业内专家对第一财经记者表示，目前，交通领域碳计量仍面临着标准不统一、减排量重复计算、缺少第三方核证等问题，在碳普惠项目方法学开发、碳普惠核证减排量交易等方面仍存在不足，需要各方加强合作，不断探索创新。