如何用一艘退役军舰改造成海监执法船.–铁血网
来源:碳中和网
时间:2021-05-08 19:01:28
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如何用一艘退役军舰改造成海监执法船.–铁血网?
尽量不要用旧船改装,建新的就可以。改造旧舰只能是应急,有以下几个缺点:
1、退役驱逐舰由于建造时间早,所以自动化设备程度低,需要更多的人员,而且通风、降温条件差,例如有的动力舱,温度高达60度,而新造的都有自动控制和降温装置。需要人员也更少。
2、不够经济,退役军舰,在建造是根本没有考虑经济性能,所以巡航一次,往往花费的油料都比普通的巡逻船多好几倍,而且排污水平也不达标,污染环境。
3、退役驱逐舰护卫舰,往往都没有对动力装置进行改造,这样降低了改造费用,但是也造成隐患。例如容易损坏、难以维修(如果半道停机,坏在钓鱼岛海域,那就成了千古笑柄),所以虽然退役驱逐舰改成了海监船,但是往往普通海监船出动4-5次,退役军舰也出动不了一次。 所以改造旧舰只能是应急。要想钓鱼岛占优势,还是需要大吨位新式海监船。
4、还有一个主要问题,海监跟军舰不一样,海监船是需要符合国际标准的,例如船舶设计、建造需要符合国际法规、规范;碳排放、硫化物排放、氮氧化物排放、废水排放需要符合环保相关法规,而由军舰改造而来的海监船是不符合这类标准的。
5、44102号海警船在2016年6月退役就很能说明这个道理。该船原为海军053H型护卫舰“常德”号(舷号509),2007年3月从海军退役后改装为1002号海警
船;2013年我国海上执法力量整合为新的海警,该船改称44102号海警船。然后在海警中仅仅服役了9年(从2007.3——2016.6)就退役了。
1、退役驱逐舰由于建造时间早,所以自动化设备程度低,需要更多的人员,而且通风、降温条件差,例如有的动力舱,温度高达60度,而新造的都有自动控制和降温装置。需要人员也更少。
2、不够经济,退役军舰,在建造是根本没有考虑经济性能,所以巡航一次,往往花费的油料都比普通的巡逻船多好几倍,而且排污水平也不达标,污染环境。
3、退役驱逐舰护卫舰,往往都没有对动力装置进行改造,这样降低了改造费用,但是也造成隐患。例如容易损坏、难以维修(如果半道停机,坏在钓鱼岛海域,那就成了千古笑柄),所以虽然退役驱逐舰改成了海监船,但是往往普通海监船出动4-5次,退役军舰也出动不了一次。 所以改造旧舰只能是应急。要想钓鱼岛占优势,还是需要大吨位新式海监船。
4、还有一个主要问题,海监跟军舰不一样,海监船是需要符合国际标准的,例如船舶设计、建造需要符合国际法规、规范;碳排放、硫化物排放、氮氧化物排放、废水排放需要符合环保相关法规,而由军舰改造而来的海监船是不符合这类标准的。
5、44102号海警船在2016年6月退役就很能说明这个道理。该船原为海军053H型护卫舰“常德”号(舷号509),2007年3月从海军退役后改装为1002号海警
船;2013年我国海上执法力量整合为新的海警,该船改称44102号海警船。然后在海警中仅仅服役了9年(从2007.3——2016.6)就退役了。
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