你好！我想问你下今年我们国家在建的铁路，高铁，高速公路都有哪些呀？

铁对中国经济的影响是深远的。

1. 便捷快速的交通将大大增加人民的出行欲望，有力带动旅游业。

2.交通的方便，使落后边远地区承接产业转移，发展商务物流业成为可能，比如西班牙塞尔维亚就是受惠于高铁发展起来的。

3.使城市间的联系大大加强，促进城郊和卫星城的开发，带来同城效应。人们将更多地到邻近地区买房和购物，构建一小时生活圈。而高铁的高速，使一小时生活圈扩展到200—300公里以外，这就覆盖了比以往多数倍的人口，对商业和旅游的的带动是巨大的。

4.高铁通过高密度发车而拥有庞大的运量，从而彻底解决春运的拥堵问题，使乘铁路出行将随到随走，十分便捷。武广高铁分流春运作用十分明显，而这只是开头而已。

5.客货分流将大大解放货运能力，而铁路货运成本是最低的。铁路货运的普及，将大大降低国内的物流成本。而物流成本的降低，意味着更多的创业空间和利润。你想想，大批的货车拥堵在高速公路上是多么揪心的事情啊。高铁对货运的推动，见：

6.通过对高铁技术的吸收和创新，中国的铁路建设水平和机车水平提升到世界最先进的水平，更能吸引国际订单。比如阿根廷100亿美元的大单，泰国合作建设高铁的大单还有香港，新加坡地铁机车的订单。

7.庞大的铁路工程需要大量的钢筋，水泥，各种电子机械零件和大量的民工技工，将有力拉动内需，带动铁路建设和机车制造上下游各个产业，并提供大量的就业岗位，对经济的助推十分明显。

8.高铁在与公路和民航的竞争中占据优势，将减少中国的石油消耗和碳排放。符合节能环保的大趋势。波音称高铁不影响中国对飞机的需求，这是假话。很显然，高铁开通以后，1500公里距离内高铁占绝对优势。而大量的城际高铁使支线客机和大巴也成为鸡肋。至于票价，时速250公里以下的高铁票价与公路相当，竞争力强。时速300公里以上的高铁票价比前者高了50%，很多人承受不起。但这只是暂时的。因为一是随着时间的推移，人们将更多地习惯高铁的方便快捷；二是到2015年高铁网络基本通车时，工资普遍提高50%是没问题的。而且高铁的成本是稳定的，票价长期不会变。而公路和民航受国际油价的影响，而国际油价破100美元1桶是早晚的事情。中国高速公路网官网    中老铁路建设最新消息    中国第一条高铁开通时间    中国高铁及铁路网地图    中国铁路管理平台    什么是高速公路    2018年中国高速公路总里程    世界高速公路里程排名    谈谈世界高速公路工程发展现状及趋势    中国铁路六次大提速    2018中国高速公路总里程    中国高速铁路线路图