长安福特锐际ST-LINE，驾驶感受二度分享！

自从2月27日提车到现在快满一月了，总共跑了740公里，市区上下班、高速、乡村坑洼路、山路都跑过了。锐际外观、性能、车机功能等，就不再多说了，可参见我之前2月28日的提车和驾驶初体验。言归正传，本次再度分享下驾驶感受。首先，从驾驶模式跟大家分享，然后再分不同路况驾驶和乘坐感受（乘坐感受来自老婆和家人的反馈）

经济模式，顾名思义就是节能、节油模式，佛系开车可以使用，油门响应、转速变化、车速提升都是那么的优雅、稳重、淡定。在不追求操控、速度、激情、拥堵的上下班路上，选择经济模式，再配首《我愿意

标准模式，就是在经济和运动之间的一个平衡，保证你一定的经济节油的情况下，同时拥有不错的驾驶性能。市区道路在30公里/小时的情况下，突然松油，车辆降档会有一点点的顿挫感，但不是很明显，

运动模式，看着这火红的仪表盘切入画面，顿时肾上腺素激增，开启暴走模式。248的马力，393峰值扭矩，7.5秒破百，确实不容小视。转速基本保持在2000转以上，动力随叫随到，不再有标准模

运动模式的仪表显示，看着还不错。随着右侧转速的提升，左侧的速度快速上升，太嗨了！友情提示：别超速啊[偷笑]

防滑模式，目前还没机会在下雨天去到很泥泞的道路体验，后续有机会体验了再分享。（重庆最近天气太好、太热了，昨天都28摄氏度了[尴尬]

雪地、沙地模式，现在更没机会体验雪地模式了，沙地模式找机会去长江边体验下再说。

另外在跑山路的时候，连续的上坡加弯道，使用手动模式（M），太爽了，提醒你的乘员，系好安全带，抓紧把手，仿佛有点拉力赛的感觉[偷笑]

1、市区道路 上下班路上，速度都上不了60，但是整车的安全辅助（后视镜车辆预警，防碰撞预警，主动刹车、自动跟车，车距提醒等还是表现优秀的，时时刻刻为你保驾护航）、动力储备都为你在变道、超车提供信心和帮助。 2、高速公路 首先说说驾驶感受，运动版悬架支撑相对其它两款还是偏硬一些，但是高速变道超车，给驾驶者很好的安全和信心。我喜欢运动模式或者拨片降档超车，感觉不像是suv，跟我开之前的福克斯运动版一样的感觉，风骚的走位，好像一直在画龙[偷笑]。高速的风噪还好，毕竟suv能做到0.33cd的风阻系数，很不错哦。胎噪就更明显些，虽然前档和前排车窗采用双层玻璃，但是由于倍耐力的四季（M+S）蝎子胎的原因，胎噪有点大，其实也不影响，车载B&O来首野狼DISCO，车外的声音都是浮云。家人的感受是后排座椅没有之前福克斯的座椅软，稍微硬了点，短途还好，长途会有点点不舒服。有些车友反馈的座椅短，我觉得这个因人而异，毕竟每个人的腿长短不一，当然有不同的感受。 3、乡村坑洼路 今天下午开了一段1公里左右的坑洼泥路（去钓鱼），陡坡、高低不平，连续的坑洼，由于底盘悬架偏硬，车身左右摇晃，但好在铝合金下摆臂，响应快，路感清晰，油门控制到位，通过是游刃有余。后排的乘坐就不那么舒服了。回来时在上一个140度左右弯道陡坡的时候，毫秒级四驱响应，真的很放心。当然四驱的使用率对我来说不高，但真需要时，才知道四驱的重要性。 4、油耗 之前有跑了纯高速60多公里，油耗6.1升/100公里，现在总共跑了700多公里，三次高速（约180公里）其余就是上下班开的、跑山、钓鱼等，现在的综合油耗9.9L/100KM。不过对于我来说，我习惯了开着舒服就好，不会看着油耗佛系开车。 以上是我这段时间的大致感受，希望能给大家些许帮助，有不足之处还请多多包涵[握手][握手][握手] 后面给大家来点图片欣赏，手机拍的，见谅！！！

风和日丽，开始钓鱼！

山上流下的泉水，水质鱼质不错。

7斤的草鱼，肉质细嫩，手竿钓的，真过瘾啊！

车顶拍的。

车内 远光

车内 近光

45度标准姿势

右侧后方

正后方

左侧后方

登记照

夕阳西下

某宝行车记录仪，USB接线，个人觉得绝配。（途望者）

储物格垫子

门槛防剐碳纤纹皮革保护贴。（时用汽车用品）锐际车友可以打骨折[偷笑]

后备箱外部防剐碳纤纹皮革保护贴（这个还是可以的，毕竟suv有一定高度，放或取重点的行李箱容易刮到）

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