怎样开展绿色出行？

绿色出行就是采用对环境影响最小的出行方式，即节约能源、提高能效、减少污染、有益于健康、兼顾效率的出行方式。乘坐公共汽车、地铁等公共交通工具，合作乘车，环保驾车、文明驾车，或者步行、骑自行车……努力降低自己出行中的耗能和污染，这就是“绿色出行”。

从本地烟雾污染、到地区性酸雨，甚至全球大气污染，都与城市交通不无关系。城市交通所带来的问题随着经济的飞速发展已不是个别城市、个别国家的问题，已成为普遍性、全球性的问题，如何选择适当的城市交通工具，达到降低污染物排放，实现有限环境资源的持续利用，从而最终实现交通的可持续发展，是我们当前面临的一大难题。为此中国国际民间组织合作促进会和美国环保协会与全国20个城市的民间组织共同发起了“绿色出行全国行动”。

2006年6月，中国国际民间组织合作促进会与美国环保协会在北京发起了“绿色出行”活动，倡导公众在选择出行方式的时候，优先选择对于环境影响最小的方式，以此来减少交通污染、提高空气质量和保障人体健康。2006年10月，“公共交通与绿色出行研讨会”在北京召开。来自北京市交通管理部门、清华大学等学术机构以及国际著名环保组织的资深专家到会研讨，为提高北京交通运营能力和改善空气质量出谋划策。

2007年6月，北京、香港、上海、南京、拉萨、济南、西安、兰州、天津、佳木斯、昆明、厦门、额尔古纳、重庆、武汉、石家庄、南昌、南宁、广州、郑州20个城市的民间组织在北京发出“绿色出行联合行动”的倡议，希望人们在出行的时候，尽量选择人均耗能和排污都比较低的公共交通，如骑自行车、步行等，长途出游尽量选择相对于飞机和汽车更加环保的火车作为交通工具。由此，“绿色出行”项目向全国推广至20个主要城市。之后，祖国各地如火如荼地开展了丰富多彩的“绿色出行”活动，如：绿色健走、绿色骑行、绿色公交以及绿色出游等。

2007年8月，由中国国际民间组织合作促进会、美国环保协会、北京产权交易所、北京环保宣教中心在北京市产权交易所共同发起了“绿色出行绿色奥运”活动。此次活动是在中国国际民间组织合作促进会和美国环保协会在2007年6月联合全国20个城市共同开展的“绿色出行网络”的基础上，携手北京产权交易所和北京市环境保护宣传教育中心共同发起的。2007年10月，第七届世界体育与环境大会通过了《关于体育与环境的北京宣言》，充分肯定了北京奥运会的环保工作，把“绿色出行”认定为能帮助北京奥运会降低温室气体排放的重要手段之一。

2008年2月，《北京市人民政府关于发布本市第十四阶段控制大气污染措施的通告》，把“少开一天车”等绿色出行活动列为保障奥运空气质量、倡导“碳中和”的重要公益活动内容，为实践“绿色奥运”、应对全球气候变化作出积极贡献。奥运期间，实行了单双号限行制。

2009年5月，上海市环境保护局、上海世博会事务协调局、美国环保协会共同举办了“世博绿色出行”启动仪式暨新闻发布会。作为中国2010年上海世博会开园倒计时一周年系列活动之一，“世博绿色出行”活动旨在为世博会创造畅通的出行环境，传播“绿色世博”的环保理念。“世博绿色出行”活动开展时间从2009年5月至2011年3月，分为“迎世博”、“世博会会期”和“后世博”三个阶段。活动将推出“绿色出行网上计算器”、“绿色出行承诺卡”、“绿色出行穿越长三角”、“绿色出行游世博”等丰富有趣的活动形式与公众互动。2009年6月，上海市环境保护局、上海世博局和美国环保协会在上海市环境科学院共同举办了“2009世博绿色出行”研讨会。专家在发言中总结了北京奥运会在环境和交通方面的积极成果，讨论了京沪两地的地理环境差异，并对上海世博会期间的相关工作进行了展望和设想。

除了在中国进行的以上项目之外，美国环保协会还在中国倡导区域环境合作的主张。2004年6月，美国环保协会与国内多个部门和研究机构在合作开展环保领域的政策研究基础上，在杭州召开“区域环境合作高层国际论坛”，倡议打破行政区划，开展区域环境合作。会议发表《区域环境合作，全局科学发展》蓝皮书，苏、浙、沪三地通过《长三角区域环境合作宣言》。

2008年11月，第四届区域空气质量国际管理研讨会在北京召开。来自中华人民共和国环保部、美国环境保护署、美国环保协会、美国自然资源保护委员会、欧盟环境总司、清华大学、中国环境科学研究院、环境保护部环境规划院和地方环保局等有关人员参加了本次研讨会。研讨会讨论了六大议题：区域空气质量管理措施；政策支持及多领域合作机制；排污权交易体系；交通、燃料、机动车污染防治；空气质量管理的技术层面：颗粒物和臭氧；健康与环境影响的定量研究。

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