各国燃油车禁售时间陆续公布，全球电动化脚步越来越快

汽车的诞生给我们生产生活带来很多方便，但不可否认的是，随着汽车数量的增多，近年来全球大气污染也日渐严重，环保问题成了当下全球都亟待解决的一项重大问题。

相对燃油车的污染，新能源车的绿色环保受到了市场以及消费者诸多欢迎。近年来，全球新能源汽车行业加快发展，电动汽车的全面推广成为大趋势，全球多个国家都已宣布了禁售燃油车的时间表。据不完全统计，目前已有超过12个国家、25个地区宣布或制定了禁售燃油车的时间表。挪威拟2025年起禁售新燃油车，丹麦、冰岛、爱尔兰等国家均计划2030年后禁售新燃油车。“禁燃”声浪已越来越高。

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值得注意的是，自从疫情暴发以来，多个国家和地区更加重视应对气候变化挑战的重要性和紧迫性，纷纷提出了碳中和目标，这也加速了“禁燃令”的出台。11月16日，加拿大魁北克省宣布，将从2035年起禁止销售新的汽油动力乘用车。而美国的“环保急先锋”加州，已于今年9月签署行政令，强制要求到2035年该州新出售的乘用车和轻卡实现100%零排放。除了传统燃油车，混合动力车、插电式混合动力车也在禁售范围内。另外，加州还要求到2045年，在可行条件下，所有中型和重型卡车新车均实现零排放。

国家政策如此，为应对变化，全球各主流车企也纷纷投身到汽车电动化的浪潮中，先后制定了发展规划和目标。去年3月，大众、宝马和戴姆勒三大德国车企达成一致意见，明确未来汽车动力系统要全面电动化，坚定纯电动和插电式混合动力技术路线。2019年11月，丰田和比亚迪合资成立电动车研发公司。日产计划在2025年后停售旗下燃油车型，并将研发与销售方向转向纯电动与混合动力车型。沃尔沃宣布将在2025年停售燃油车型，之后出售的车型中纯电动汽车和混合动力汽车各占一半。

以变治变，各车企的规划和布局均是随大势而行，在发展中找对方向，或者提前站好队，对自身都是有利的，谁能先行一步，就能抢占新一轮科技革命和产业变革制高点。当前各国“禁燃”时间表已经很明确，且都在紧锣密鼓的布局和实施中，国内相关时间表和路线图的出台似乎更紧迫了。

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