只看到过2.0T、3.0T排量的涡轮增压，没见过2.4T、2.5T这样排量的增压机型，要是有2.4T的话，动力有多好?
来源：碳中和网
时间：2021-06-19 09:02:08
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只看到过2.0T、3.0T排量的涡轮增压，没见过2.4T、2.5T这样排量的增压机型，要是有2.4T的话，动力有多好??
T其实不算很先进的技术 一般大城市比较上档次的改装店 都可以自己改
K5车坛就有个车主拿2.4L的K5加涡轮改成2.4T的
2.5T的发动机 比较常见的是斯巴鲁力狮和森林人
斯巴鲁力狮的2.5T270P 动力非常强劲 配合四驱系统百公里只要5.5秒
比ABB的一些性能车还要好
还有就是涡轮的老一辈 萨博的2.3T和2.8T 都是涡轮机里动力很BT的一些发动机
和萨博一样的北欧厂商 沃尔沃 也算比较早开始玩涡轮的
沃尔沃的老2.5T的动力放到现在也是很强劲的
大众这类现在才玩T的厂商 实际上是为了应付欧洲更严格的碳排放法规罢了
萨博 沃尔沃 斯巴鲁 三菱 这类最早开始玩T的车厂 之前玩T的时候比大众现在牛多了
通用 欧宝 福特现在推的很多T发动机 其实用的都是原来萨博 沃尔沃的一些技术
福特的2.0T240P 数据比大众2.0T给力很多
K5车坛就有个车主拿2.4L的K5加涡轮改成2.4T的
2.5T的发动机 比较常见的是斯巴鲁力狮和森林人
斯巴鲁力狮的2.5T270P 动力非常强劲 配合四驱系统百公里只要5.5秒
比ABB的一些性能车还要好
还有就是涡轮的老一辈 萨博的2.3T和2.8T 都是涡轮机里动力很BT的一些发动机
和萨博一样的北欧厂商 沃尔沃 也算比较早开始玩涡轮的
沃尔沃的老2.5T的动力放到现在也是很强劲的
大众这类现在才玩T的厂商 实际上是为了应付欧洲更严格的碳排放法规罢了
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