节能环保这方面的好写不啊?这个问题的研究对于今年来写会不会有点老了?谢谢回答
来源:碳中和网
时间:2021-06-11 16:03:45
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节能环保这方面的好写不啊?这个问题的研究对于今年来写会不会有点老了?谢谢回答?
现在有个新领域,叫“低碳经济”,就是你说的环保方面的。只要切入点不老套,论文就不落后。
关于低碳经济的相关概念和文章可以上网查到。这里提示两个研究方向:
1)气候变化改变游戏规则
因为事关人类生存和各国发展权利问题,气候变化问题正演变成一个涉及全球环境、国际政治、世界经济、国际贸易问题的复杂议题,而且这一特征将在世界经济全球性转变的背景下继续得以强化,成为大国博弈的核心与关键,进而通过获得应对气候变化的主导权和主控权来争夺资源、争夺市场、争夺利益。可以预见的是,在后哥本哈根时代,国际社会将通过展示及强制实施联合国气候变化公约框架和其他多边协定,对世界各国尤其是中国的经济运行模式带来严峻挑战。以此为背景,全球兴起的“绿色新政”浪潮,意味着国家将做为核心主导力量参与到经济活动中。
2)欧盟首先提出将拥有欧洲航线的全球2000多家航空公司纳入欧盟排放交易体系(European Union Emission Trading System),简称EU-ETS,正是想通过第二种模式实现对这些航空公司的碳排放收费,迫使其削减排放量。
为了进一步落实其方案,欧盟在2009年8月提出将全球2000多家航空公司纳入EU-ETS。33家中国的航空公司在列,其中包括中国的国航、东航、南航三大国有航空巨头。
关于低碳经济的相关概念和文章可以上网查到。这里提示两个研究方向:
1)气候变化改变游戏规则
因为事关人类生存和各国发展权利问题,气候变化问题正演变成一个涉及全球环境、国际政治、世界经济、国际贸易问题的复杂议题,而且这一特征将在世界经济全球性转变的背景下继续得以强化,成为大国博弈的核心与关键,进而通过获得应对气候变化的主导权和主控权来争夺资源、争夺市场、争夺利益。可以预见的是,在后哥本哈根时代,国际社会将通过展示及强制实施联合国气候变化公约框架和其他多边协定,对世界各国尤其是中国的经济运行模式带来严峻挑战。以此为背景,全球兴起的“绿色新政”浪潮,意味着国家将做为核心主导力量参与到经济活动中。
2)欧盟首先提出将拥有欧洲航线的全球2000多家航空公司纳入欧盟排放交易体系(European Union Emission Trading System),简称EU-ETS,正是想通过第二种模式实现对这些航空公司的碳排放收费,迫使其削减排放量。
为了进一步落实其方案,欧盟在2009年8月提出将全球2000多家航空公司纳入EU-ETS。33家中国的航空公司在列,其中包括中国的国航、东航、南航三大国有航空巨头。
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