为什么在国内，新车销量与二手车交易量之比不足1:0.5？

二手车行业虽无法像其他行业一样实行电子商务交易流通模式，但以互联网平台或者移动互联平台实施信息发布、线上交易意向的达成、品牌的传播等诸多有效的应用，也极大地助推了二手车市场的发展。
目前，二手车车况信息透明化、车辆定价标准和售后服务保障等三大问题是制约传统二手车交易的三大障碍，电子商务的发展则需要建立有效的信用规则，并培养遵守规则的商户和消费群体。

『二手车交易市场』

      据艾瑞咨询给出的数据显示，二手车行业在过去8年间的复合增长率超过了22%，而随着二手车行业的结构优化、二手车电商渠道的不断完善、限迁政策及产权制度影响的淡化，二手车交易额仍将保持不错的增长率。2018年，中国二手车市场交易额达到8603.6亿元，同比增长了6.3%。而艾瑞咨询预计，在2019年中国二手车市场交易额将达到10517.5亿元，同比增长将达到22.2%。

『二手车交易额将在2019年超过一万亿元』

      艾瑞咨询表示，尽管2018年中国二手车交易量已达1382万辆，但相比成熟市场，中国市场有两大指标仍有很大的增长空间。以美国市场为对照，其新车销量与二手车交易量之比长期维持在1:2.3以上，中国尚不足1:0.5；美国二手车交易量与汽车保有量之比稳定在14%以上，而中国仅为5.8%。 若以2018年数据为基准，中国二手车行业仍有至少2倍于今的增长空间等待开发。

『中美二手车市场对比』

此外，还有一项数据显示，在2018年，汽车新注册登记业务量呈现了负增长的态势，而汽车转移登记业务量则保持相对平稳增速，二者业务量之比已从5年前的0.55增至0.77。 即使是中国汽车史上产销量最大的2017年，上牌量增速亦低于上年水平5.7个百分点。 这一数据说明，置换已成为新车市场的核心驱动力之一。

结合新车市场上的消费分级，置换行为将带来更多的的二手车供给，导致一般市场条件下的二手车交易价格下滑，从而引发更为活跃的交易行为。因此，二手车行业在2019年或将迎来高速发展期。

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