英国气候变化委员会（CCC）不建议政府允许航空业用《巴黎协定》第6条信用抵消希思罗扩建排放

英国气候变化委员会（CCC）不建议政府允许航空公司使用《巴黎协定》第6条国际信用来抵消希思罗机场扩建带来的额外排放。这与希思罗机场自身诉求直接对立——机场多次表示第三跑道扩建的净零目标高度依赖国际碳信用。CCC同时警告，扩建能否成行取决于英国国内工程移除产能能否及时上量，而这一产能目前"高度不确定"。这等于给英国航空业的国际化信用方案关上了门：英国近期刚把国内海运纳入UK ETS，又在CBAM框架下讨论国际信用抵扣，但对机场扩建这一具体场景，CCC选择把合规路径锁死在国内——DAC、BECCS、生物炭等本土移除项目优先。对全球碳信用市场而言，这是继欧盟拟对自然基A6信用打折后，又一个高信誉市场收紧国际信用使用的信号。