全国首笔！沪苏嘉城际铁路碳减排量成功交易

沪苏嘉城际铁路建设过程中采用绿色智能建造技术产生的首笔二氧化碳减排量顺利成交。由嘉兴市铁投集团实施的地下车站连续沉井绿色低碳智能建造碳普惠项目，核证3830.77吨二氧化碳当量。12月12日，其中的1004吨减排量，以人民币59.96元/吨的价格出让，总价人民币60199.84元，通过生态环境损害赔偿碳汇代偿形式消纳，这也是全国市域铁路领域首笔碳交易。

沪苏嘉城际铁路嘉兴市域铁路枫南线曹庄站是国内首个采用连续沉井法施工的市域铁路车站，全长283.4米。传统地下车站设计临时支护和主体结构分离，施工过程中存在易发生坍塌、临时结构量大、废弃物产生量大等突出问题。市铁投集团联合参建单位首创连续沉井法建设地下车站，减少对周围土体的扰动，避免大量临时工程的拆除和废弃，减少建筑垃圾的产生，从而发挥生态、社会效益。

项目采用“永临结合”的思路，通过永久结构替代传统基坑的地下连续墙、内支撑等临时构件，大幅减少了钢筋、水泥等高碳排放建筑材料的用量，同时减少了大量土方开挖和回填的需求，降低了弃渣量；施工过程中对周边土体扰动小，能有效减少地表沉降，保护周边建筑物和地下管线。同时项目全程无需抽降承压水，避免了因降水导致的地下水位下降和周边环境的破坏；项目施工过程中占用地面空间小，对城市交通的影响较小。本项目实施作为一种绿色低碳的施工方法，有助于城市的生态文明建设和可持续发展。

技术革新带来的减碳成效尤为显著：通过连续沉井绿色低碳智能建造技术的全面应用，曹庄站土建成本优化约1600万元，工期缩短2.5个月；累计节约钢筋1700吨、混凝土4600立方米，减少建筑弃渣3.96万立方米，经嘉兴市生态环境局核证，项目温室气体减排量达3830.77吨二氧化碳当量。

这是全国市域铁路领域首笔碳交易，也是集团继2024年中低运量轨道交通碳普惠交易后的又一笔交易成果，标志着集团在工程建设中，形成了从工艺创新、减排核算方法学、减排量核证再到碳交易的轨道交通低碳发展新模式。通过将施工过程中产生的减排量转化为实际经济效益，实现了生态环保价值与企业经营收益的有机结合，为轨道交通工程绿色低碳智能发展提供了可复制、可推广的实践范本。

下一步，嘉兴市铁投集团将以此笔碳普惠交易为契机，持续深挖轨道交通建设与运营全链条的减碳潜力，积极拓展碳普惠应用场景，进一步加强与碳交易市场主体的联动合作，让绿色智能建造理念深度融入企业发展的各个环节，为嘉兴市生态文明建设和双碳目标的实现贡献更多轨道交通力量。