共享单车企业编制共享两轮碳减排方法学标准 向行业开放系数

近日，在国内众多专业机构的支持下，哈啰完成全国共享单车/共享电单车碳减排量核算的标准开发。该标准可用于核算全国范围内共享单车及共享电单车的减排量。依据该标准，共享单车的减排量系数(缺省值)为33.88克二氧化碳/人/公里，共享电单车的减排量系数(即“缺省值”)为35.01克二氧化碳/人/公里。据悉，哈啰将每年更新一次共享两轮减排量系数，供行业参考。

骑行用户有了可参照的碳减排标准

引导公众优先选择公共交通、自行车和步行等绿色出行方式，被认为在交通领域践行节能低碳的重要举措之一。随着全国碳排放权交易市场启动上线一周年，为提升公众绿色出行意识与意愿，让个人“碳账户”的价值有精确的衡量标准，在多家专业机构的支持下，哈啰推进共享单车及共享电单车碳减排核算的企业标准编制工作，并于日前宣告完成。

根据中国交通出行状况，以基准线排放减去项目自身运营排放的方式，哈啰核算共享两轮每公里骑行的碳减排因子，并最终得出共享单车和共享电单车的减排量系数。这意味着哈啰骑行用户有了碳减排的参照标准，企业也能以此系数为用户提供更多元、精准的荣誉激励和福利激励。

针对该算法标准与成果，近日广州碳排放权交易中心、广州赛宝认证中心服务有限公司、中环联合认证中心、永清环保股份有限公司等机构、企业相关负责人参与了专家评审会。专家认为该方法学核算标准具有普适性，适用于全国同类减排行为的减排量核算。

碳普惠研究专家、永清环保股份有限公司副总经理聂兵表示，该碳减排企业标准，在碳普惠领域起到行业带头作用，全面体现共享两轮对于低碳经济的价值。广州赛宝认证中心服务有限公司碳普惠业务主管史丽颖认为，这一方法学有助于建立个人共享两轮出行的“碳账户”，可展望逐步应用于共享两轮领域。

中环联合认证公司上海副总经理翟吉人认为，该标准严格依据国家核证自愿减排量项目开发方法学的基本原则，达成完整、全面的方法学成果。“哈啰未来有关共享两轮碳减排的研究，还可考虑回收利用、新能源充电、全生命周期管理等。”他建议道。

减排量系数将定期更新

评审会上，专家们还建议哈啰定期更新减排因子，将共享两轮的减排方法应用到全国的碳普惠事业中。对此，哈啰骑行行业研究中心负责人刘芳表示，未来哈啰将每年更新一次共享两轮减排量系数，供全行业参考。据了解，哈啰还将建设碳排放监测系统，逐步减少企业自身的碳排放量。

广州碳排放权交易中心创新业务部总经理张辰表示：“哈啰的碳减排方法学和标准的研究，能够丰富碳普惠市场的交易产品，激励公众减排行动。”据她介绍，广州碳排放权交易中心与哈啰在今年6月签订了战略合作协议，建立全面的战略合作伙伴关系，双方在碳普惠、碳中和、“碳账户”等方面开展合作。双方将以该方法学为基础，合作探索共享两轮“碳账户”项目开发，推广面向公众的骑行碳减排认证等方面的落地应用。

去年8月，哈啰宣布搭建一套基于低碳出行的个人碳积分系统，每位用户创建一个记录碳减排情况的“碳账户”，用户的骑行里程数被转换成碳积分“小蓝C”，分值累积到一定额度后，可达成不同类型的公益成就或兑换绿色出行福利。

文章来源：南方都市报