加速迈入绿色时代 梅赛德斯-奔驰计划2030年前实现乘用车碳排放减半

梅赛德斯-奔驰全面进入可持续发展快车道。

近日，梅赛德斯-奔驰集团股份公司举办了首届ESG(环境、社会与公司治理)论坛，公布降低碳排放的具体落地措施，旨在为所有利益相关方创造长久可持续的价值。加快步伐向“全面电动”转型。

梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席康林松表示：“梅赛德斯-奔驰致力于以可持续的方式，满足持续增长的个人移动出行需求。我们已为实现碳中和目标制定了清晰的路线图，力争到2030年能够实现乘用车碳排放减半。为了加速推进在气候保护方面的进展，我们期待机构、各企业乃至整个社会都能全力以赴、精诚合作。”

从事可持续发展方面研究的相关专家在接受《中国经营报》记者采访时表示，如果说可持续发展为全球各国政府、地方政府、企业、组织社会和公民等所有利益相关方提供了一个推动可持续发展的通用框架，那么ESG则提出了衡量企业环境、社会治理表现的框架。

资料显示，ESG从2005年被首次提出。逐渐成为一个关注企业环境、社会、治理绩效而非财务绩效的投资理念和企业评价标准。是投资机构审查一家企业的产品是否低碳环保，生产和运营是否绿色低碳的衡量标准。梅赛德斯-奔驰在本次ESG论坛公布：到2030年，每辆乘用车全生命周期碳排放量较2020年平均减少50%。为此，梅赛德斯-奔驰采取一系列关键举措，包括产品阵容电动化、充电能源绿色化、电池技术升级、在生产过程中广泛采用循环再利用材料及可再生能源。梅赛德斯-奔驰计划到2030年，通过在各大生产基地推广使用太阳能和风能，并通过《购电协议》购买额外能源，旨在以可再生能源满足70%以上的能源需求。

全面电动——迈向零排放

长期以来，梅赛德斯-奔驰全面推动产品阵容电动化。到2025年，力争将插电混动和纯电车型销量占比升至50%；在2030年前，在条件允许的市场做好全面纯电动的充分准备。目前，梅赛德斯-奔驰电动产品阵容中已包括6款车型，即EQA、EQB、EQC、EQS、EQE以及EQV。随着EQS SUV、EQE SUV和EQT的推出，纯电动车型将增至9款。梅赛德斯-奔驰还将持续推进全系产品的电动化进程，并强化在轻型商务车电动化领域的领先地位。

纵观电动汽车全生命周期，使用可再生能源充电是降低碳排放的重要方式。在欧洲，梅赛德斯-奔驰Mercedes me Charge网络的约30万个公共充电站推出“绿色充电”功能，当客户为车辆充电时，梅赛德斯-奔驰将确保把来自可再生资源的等量电力输入电网。

资料显示，电池是实现二氧化碳减排最有力的抓手。在当前欧盟的电力结构中，供应链和生产占其整个生命周期二氧化碳排放量的一半以上。使用可再生能源可以显著降低供应和生产环节的碳排放占比。转向碳中和生产后，电池组在生产过程的排放量将整体减少20%。

此外，梅赛德斯-奔驰还计划通过改进电池阳极和阴极生产工艺等措施，以进一步降低电池生产过程中的二氧化碳排放。为此，梅赛德斯-奔驰积极开拓战略合作伙伴，合力研发先进且具备竞争力的电池技术，协力推动产业化发展。到2025年左右，高硅阳极电池功率每升将超过800瓦时，其在电池能量密度方面潜力巨大。

与此同时，梅赛德斯-奔驰还将为量产车型搭载磷酸铁锂电池，其优势在于阴极完全不含钴。梅赛德斯-奔驰正与合作伙伴共同研发固态电池。为实现自主控制电池全生命周期，梅赛德斯-奔驰正计划在德国库本海姆建立碳中和回收工厂，采用全新的湿法冶金技术回收报废电动汽车电池，将回收率提高至96%。

循环经济——覆盖全生命周期

据悉，梅赛德斯-奔驰正着力构建绿色钢铁供应链，旨在规模化增加低二氧化碳和零二氧化碳钢铁的使用。通过和钢铁供应商密切合作，梅赛德斯-奔驰有的放矢地规避碳补偿措施，切实专注于真正消除和减少碳排放。2021年，梅赛德斯-奔驰成为首家入股瑞典初创公司H2 Green Steel(H2GS)的汽车制造商，以期在2025年将生产的绿色钢铁应用在旗下多款量产车型上。

在循环经济的加持下，梅赛德斯-奔驰正在稳步提高再生铝的使用占比。此外，梅赛德斯-奔驰率行业之先，承诺未来欧洲所有冲压和铸造车间仅采购获得铝业管理倡议组织(Aluminium Stewardship Initiative， ASI)认证的原铝。无论铝材源自哪个国家，都将以负责任的生态方式进行获取和加工，其将覆盖开采、熔冶到精炼环节，直到运送至梅赛德斯-奔驰工厂。这一标准也将在中期内推广到欧洲以外的其他地区。

资料显示，梅赛德斯-奔驰部分车型中的可持续材料已实现批量生产，包括由回收的PET塑料瓶制成的座椅装饰面料，由回收的渔网纱线和废旧地毯制成的汽车地毯。EQS和EQE的缆线导管将采用回收处理的生活废料加工制成，EQS中有超过80千克的零部件是来自回收材料和可再生原材料的有效再利用。

梅赛德斯-奔驰将“为环境而设计”和“为循环而设计”理念应用于材料甄选环节，旨在到2030年将每辆车的可再生材料使用占比提高到40%。

此外，论坛还指出，2022年，梅赛德斯-奔驰所有自主经营的工厂将实现生产碳中和。此外，梅赛德斯-奔驰还将在旗下所有制造基地推广太阳能和风能，进一步提升可再生能源的产能。ESG理念将全面贯彻于梅赛德斯-奔驰所有业务部门。迈向碳中和、全面电动的进程亦带来诸多挑战，包括与钴或锂等原材料采集以及供应链相关的问题。作为基于风险的权利保护系统的一部分，梅赛德斯-奔驰着力提高运营透明度，并针对24种风险较高的原材料采取了适当的措施，确保从原材料矿区到加工工厂，再到生产线整条供应链中的权利保障。

除了可持续发展和诚信经营之外，多元化的特点构筑了梅赛德斯-奔驰可持续商业战略的基础。梅赛德斯-奔驰坚信，只有多元化的团队才能塑造可持续的成功。多元化和包容性管理的关键行动之一即是提升女性地位。目前，梅赛德斯-奔驰集团股份公司的8名董事会成员中有3位女性，占比37.5%。未来，梅赛德斯-奔驰将支持更多优秀女性担任高级管理岗位，预期相应的女性占比将在2030年提升至30%。

值得关注的是，在金融领域，随着碳中和转型影响的增强，绿色金融的价值日益凸显。梅赛德斯-奔驰将不断增加多种绿色融资工具，包括“绿色资产支持证券”(Asset Backed Securities， ABS)以及与绿色绩效挂钩的双边融资协议等。伴随着“全面电动”战略推进，预计到2026年，梅赛德斯-奔驰将着重扩大符合《欧盟可持续金融分类方案》的资本支出。分析ESG评级是识别和缩小透明度差距的重要措施，2021年，梅赛德斯-奔驰的ESG评级获得显著提升。

有分析认为，ESG投资在中国拥有广大的发展前景。ESG投资是一个全球趋势。投资规模快速增加、投资产品和工具更加丰富、参与的机构不断扩容，已经成为全球金融投资的重要趋势。ESG投资的发展态势是全球对经济社会可持续发展共同诉求的具体体现，具有深刻的发展背景。中国对ESG投资也有着巨大的需求，这是由中国目前所处的发展阶段和发展理念所驱动的，也就是“进入新发展阶段、贯彻新发展理念，构建新发展格局”的要求和实现中国经济高质量发展、可持续发展、绿色发展的任务，均需要通过发展ESG投资提供支持。

文章来源：中国经营网